Viaggio aereo con concentratori di ossigeno portatili

Mentre l'Air Carrier Access Act obbliga i vettori aerei negli Stati Uniti ad accogliere passeggeri con disabilità, non esiste una normativa che imponga alle compagnie aeree di fornire ossigeno medico durante i voli. L'ossigeno è considerato un materiale pericoloso e le compagnie aeree non permetteranno ai passeggeri di trasportarlo su un aereo. Mentre le compagnie aeree possono, se lo desiderano, fornire ossigeno medico supplementare, la maggior parte no, e le poche che valutano i costi di installazione del segmento per volo per il servizio di ossigeno.

Le compagnie aeree statunitensi possono tuttavia consentire ai passeggeri di portare concentratori di ossigeno portatili (POC) su aeroplani, come spiegato nel Codice dei regolamenti federali, in particolare in CFR 11, 14 CFR 121, 14 CFR 125, 14 CFR 135, 14 CFR 1 e 14 CFR 382. Questi documenti specificano i requisiti per i POC e spiegano cosa i vettori aerei possono e non possono richiedere ai passeggeri che necessitano di ossigeno medico supplementare durante tutto o parte dei loro voli.

Se si sta effettuando un volo internazionale, potrebbe essere necessario rispettare due serie di regolamenti, ad esempio le norme statunitensi e canadesi, e contattare la propria compagnia aerea per assicurarsi di aver compreso tutte le procedure da seguire.

Concentratori di ossigeno portatili approvati

A giugno 2016, la FAA ha revisionato il processo di approvazione del concentratore di ossigeno portatile. Anziché richiedere ai produttori POC di ottenere l'approvazione FAA per ogni modello di concentratore di ossigeno portatile, la FAA ora richiede ai produttori di etichettare nuovi modelli di POC conformi ai requisiti FAA. L'etichetta deve includere la seguente dichiarazione in rosso: "Il produttore di questo concentratore di ossigeno portatile ha determinato che questo dispositivo è conforme a tutti i requisiti FAA applicabili per il trasporto e l'uso a bordo di concentratori di ossigeno portatili." Il personale delle compagnie aeree può cercare questa etichetta per determinare indipendentemente dal fatto che il POC possa essere utilizzato sull'aeromobile.

I modelli POC più vecchi che sono già stati approvati dalla FAA possono ancora essere utilizzati, anche se non recano un'etichetta. Le compagnie aeree possono utilizzare l'elenco pubblicato nel Regolamento Federale Aviazione Speciale (SFAR) 106 per determinare se il POC possa essere utilizzato durante un volo. Questi modelli POC non hanno bisogno di un'etichetta di conformità FAA.

A partire dal 23 maggio 2016, la FAA ha approvato i seguenti concentratori di ossigeno portatili per l'uso in volo in conformità con lo SFAR 106:

AirSep Focus

AirSep FreeStyle

AirSep FreeStyle 5

AirSep LifeStyle

Delphi RS-00400

DeVilbiss Healthcare iGo

Inogen One

Inogen One G2

Inogen One G3

Inova Labs LifeChoice

Inova Labs LifeChoice Activox

Biofisica internazionale LifeChoice

Invacare Solo2

Invacare XPO2

Oxlife Independence Oxygen Concentrator

Oxus RS-00400

Precision Medical EasyPulse

Respironics EverGo

Respironics SimplyGo

Sequal Eclipse

SeQual eQuinox Oxygen System (modello 4000)

SeQual Oxywell Oxygen System (modello 4000)

SeQual SAROS

Concentratore di ossigeno di Trooper VBox

Prendendo il tuo concentratore di ossigeno portatile a bordo

Mentre i regolamenti FAA non richiedono che tu comunichi in anticipo al tuo vettore aereo il tuo POC, quasi tutte le compagnie aeree ti chiedono di avvisare loro almeno 48 ore prima del volo che intendi portare a bordo un POC. Alcune compagnie aeree, come Southwest e JetBlue, chiedono anche di effettuare il check-in per il volo almeno un'ora prima del decollo.

La FAA non richiede più ai passeggeri che viaggiano con POC di fornire una dichiarazione del medico alle compagnie aeree, ma alcuni vettori aerei, come Alaska Airlines e United, richiedono ancora di fornirne uno. Altri, come American Airlines, ti richiedono di dimostrare che puoi rispondere agli allarmi del tuo POC prima che tu possa imbarcarti sul tuo volo. Delta richiede di inviare via fax o e-mail un modulo di richiesta di approvazione della batteria al fornitore di ossigeno, OxygenToGo, almeno 48 ore prima del volo.

Verifica con la tua compagnia aerea per scoprire se è necessario utilizzare un modulo speciale. La maggior parte dei vettori aerei richiede che la dichiarazione sia scritta sulla carta intestata del medico. Alcuni si aspettano che tu usi il loro modulo. Se stai volando su un volo con condivisione del codice, assicurati di conoscere le procedure sia per la compagnia aerea che effettua il servizio di biglietteria che per il vettore che gestisce effettivamente il tuo volo.

Se necessario, la dichiarazione del medico deve includere le seguenti informazioni:

• Una dichiarazione sulla tua capacità di vedere, ascoltare e rispondere ai segnali di allarme sul tuo POC, che sono in genere luci lampeggianti e allarmi acustici. Devi essere in grado di capire gli allarmi di allarme e rispondere ad essi senza aiuto.
• Una descrizione del tuo fabbisogno di ossigeno: hai bisogno di ossigeno medico durante l'intero volo o solo in determinate condizioni?
• Una dichiarazione che descrive la portata massima di ossigeno richiesta mentre l'aeromobile è in volo.

I passeggeri che utilizzano i POC non possono sedere nelle file di uscita, né i loro POC possono bloccare l'accesso di altri passeggeri ai posti o ai corridoi dell'aereo. Alcune compagnie aeree, come Southwest, richiedono agli utenti POC di sedersi in un posto vicino al finestrino.

Alimentando il tuo concentratore di ossigeno portatile

I vettori aerei non sono tenuti a consentire di collegare il POC nell'impianto elettrico dell'aereo. Dovrai portare abbastanza batterie per alimentare il tuo POC per tutto il tuo volo, inclusi il gate time, il tempo di taxi, il decollo, il tempo in volo e l'atterraggio. Quasi tutti i vettori aerei statunitensi richiedono di portare abbastanza batterie per alimentare il POC per il 150 percento del "tempo di volo", che include ogni minuto trascorso sull'aeromobile, oltre a una tolleranza per le stive del gate e altri ritardi. Altri richiedono che tu abbia abbastanza batterie per alimentare il tuo POC per il tempo di volo più tre ore.

Dovrai contattare la tua compagnia aerea per sapere quale sarà il tuo tempo di volo.

Le batterie supplementari devono essere accuratamente imballate nel bagaglio a mano.È necessario assicurarsi che i terminali delle batterie siano nastrati o altrimenti protetti dal contatto con altri oggetti nella borsa. (Alcune batterie hanno terminali incassati, che non devono essere fissati con nastro adesivo.) Non ti sarà permesso portare le batterie con te se non sono imballate correttamente.

Il tuo POC e le batterie supplementari sono considerati dispositivi medici. Anche se dovranno essere sottoposti a screening da parte del personale della TSA, non contano contro la franchigia bagaglio a mano.

Noleggio di concentratori di ossigeno portatili

Diverse aziende noleggiano concentratori di ossigeno portatili approvati dalla FAA. Se il tuo POC non è nell'elenco approvato dalla FAA e non reca un'etichetta di conformità FAA, potresti voler portarlo a destinazione e noleggiare un POC da utilizzare durante il volo.

La linea di fondo

Il segreto per viaggiare con successo con un concentratore di ossigeno portatile è una pianificazione anticipata. Segnala al tuo vettore aereo che intendi portare con te un POC non appena prenoti il ​​tuo volo. Assicurati di capire quanto tempo prima del volo il tuo medico dovrebbe scrivere la dichiarazione richiesta (United ha regole particolarmente restrittive) e se deve essere intestata o un modulo specifico della compagnia aerea. Controlla la lunghezza del tuo volo ed essere generoso con la tua stima dei possibili ritardi, in particolare in inverno e durante i periodi di punta, in modo da portare abbastanza batterie.

Pianificando in anticipo e preparando per i ritardi, sarai in grado di rilassarti sia durante il volo che a destinazione.