Quanto vale un rifiuto di imbarco involontario?

Molti viaggiatori credono che essere "urtati" da un volo sia una situazione semplice. Quando i voli vengono cancellati o prenotati in eccesso, i viaggiatori semplicemente fanno piani alternativi con l'aiuto della loro compagnia aerea. Abbastanza spesso, le compagnie aeree offriranno anche crediti di viaggio ai volontari in cambio dell'accettazione di prendere un volo successivo. Tuttavia, molti viaggiatori non conoscono la differenza tra essere volontariamente e involontariamente urtati da un volo.

La differenza tra un rifiuto di imbarco volontario e involontario è più che il livello di disagio. I viaggiatori che volontariamente lasciano andare il loro posto potrebbero essere fuori centinaia di dollari e rinunciare ai diritti per il futuro risarcimento. Prima di accettare il buono di viaggio per prendere un volo successivo, ogni viaggiatore deve conoscere la differenza tra negazione volontaria e involontaria di imbarco.

Imbarco negato in modo involontario: pagamenti in contanti per essere urtati da un volo

I dinieghi involontari d'imbarco si verificano quando ci sono troppe persone in possesso di biglietti confermati per lo stesso volo. Questo può accadere per una serie di motivi, tra cui overbooking e cancellazioni di voli a causa del tempo o di altre situazioni. Indipendentemente dalla situazione, un rifiuto di imbarco involontario accade ai viaggiatori chi ha un biglietto confermato su un volo, ma non può essere sistemato sul volo.

Quando si verifica un urto involontario, la legge degli Stati Uniti garantisce un certo risarcimento ai viaggiatori colpiti. Innanzitutto, la compagnia aerea deve offrire al viaggiatore interessato una sistemazione alternativa per il viaggio fino alla destinazione finale entro un'ora dall'orario di atterraggio originale. Se un passeggero non può essere ospitato dalla compagnia aerea (o da altre compagnie aeree che volano verso la destinazione finale del passeggero), tale viaggiatore ha diritto al risarcimento.

Se una compagnia aerea non è in grado di consegnare un passeggero fino a due ore dopo l'orario di arrivo previsto, allora il viaggiatore urtato ha diritto al 200 percento della tariffa pubblicata per il primo segmento dell'itinerario, fino a $ 650. Se occorrono più di due ore per portare il passeggero urtato alla destinazione finale, il viaggiatore ha diritto fino al 400 percento della tariffa pubblicata per il primo segmento dell'itinerario, con un massimo di $ 1.300.

È importante notare in questa situazione che i viaggiatori deve essere urtato dalla propria compagnia aerea per ricevere questi benefici del vettore. Se a un passeggero viene negato l'imbarco per altri motivi (inclusi problemi di sicurezza o per ordine del pilota), il passeggero non può avere diritto al risarcimento. Inoltre, i volontari che acconsentono a perdere il proprio posto sul volo possono cedere i propri diritti in cambio di altri compensi.

Volontariamente negato imbarco: una ricompensa per volare in seguito con diritti limitati

Per evitare di pagare denaro ai passeggeri che negano involontariamente l'imbarco, molte compagnie aeree faranno tutto quanto è in loro potere per sollecitare i volontari a consegnare i loro posti su un volo sovraprenotato. Gli agenti di gate possono offrire ai passeggeri una serie di vantaggi, tra cui i crediti di viaggio delle compagnie aeree e le camere d'albergo, al fine di evitare i dinieghi involontari degli imbarchi.

Quando un passeggero sceglie non volare in cambio di una qualche forma di risarcimento scelta dalla loro compagnia aerea, questo è noto come negazione di imbarco volontaria. Di conseguenza, i termini e le condizioni della consegna volontaria stabiliscono spesso che i viaggiatori rinuncino a molti (o tutti) i loro diritti ai sensi della legge, inclusa la responsabilità della compagnia aerea per ulteriori annullamenti o risarcimenti.

Ancora una volta, le cancellazioni vengono estese ai viaggiatori in possesso di un biglietto confermato sul volo interessato. Inoltre, un agente di linea aerea e di porta può stabilire regole specifiche su chi può e chi non può fare volontariato per essere urtato da un volo.

In che modo i rifiuti di pensionamento sono influenzati dai viaggi internazionali

Oltre alle leggi che regolano i voli interni negli Stati Uniti e alle condizioni di trasporto delle compagnie aeree, le leggi internazionali regolano le situazioni in base alle quali ai viaggiatori deve essere offerto un risarcimento per i rifiuti d'imbarco. I livelli di compensazione si basano su dove i viaggiatori volano e la loro destinazione finale.

Per i voli che hanno origine o terminano nell'Unione europea, la Commissione europea ha stabilito condizioni chiare per i casi in cui i passeggeri devono ricevere un risarcimento. Se ai passeggeri viene negato involontariamente l'imbarco, il volo viene cancellato o ritardato in altro modo, potrebbe avere diritto a un pagamento in contanti dalla propria compagnia aerea. Per una piccola tassa, i viaggiatori possono utilizzare un servizio come refund.me per ottenere un rimborso a causa di negazioni di imbarco o voli cancellati.

I voli verso destinazioni non europee in tutto il mondo sono governati da una serie di convenzioni e accordi internazionali tra le nazioni. I voli internazionali sono spesso governati dalle leggi reciproche della nazione di partenza e di arrivo. I viaggiatori che possono essere negati involontariamente all'imbarco dovrebbero chiedere di essere informati dei loro diritti prima di prendere qualsiasi decisione.

Comprendendo la differenza tra imbarco volontario e involontario, i viaggiatori possono prendere decisioni migliori sui loro piani di viaggio. Indipendentemente da ciò che un viaggiatore sceglie, la comprensione dei diritti tutelati dalla legge può comportare un risarcimento migliore in base a una situazione personale.