Cosa succede con la TSA?

I checkpoint TSA non sono mai stati amici di un viaggiatore, infatti abbiamo scritto un sacco di storie su come sopravvivere alle linee e arrivare al cancello in tempo (vedi qui, qui e qui). Ma la questione è finita in questa primavera, con linee che si allungano per miglia apparenti negli aeroporti più trafficati del paese; senatori che chiedono alle compagnie aeree di offrire borse gratis per l'estate (non succederanno mai); e, più drammaticamente, l'organizzazione che sostituisce il suo capo della sicurezza Kelly Hoggan il 24 maggio. Allora, come siamo arrivati ​​qui? Presentiamo una breve cronologia:

• 2013-2016: la TSA taglia il 10% degli screeners

  Foto per gentile concessione di Brett Ryden

  In previsione dell'espansione di PreCheck, la TSA elimina circa 5300 screeners su tutto il territorio nazionale nell'arco di tre anni. Ciò si verifica quando il volume dei viaggiatori aumenta di circa il 15% nello stesso periodo di tempo.

   

• Giugno 2015: TSA Fails Undercover Test

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  Una squadra infiltrata prende 70 oggetti banditi - comprese le armi - attraverso i checkpoint della TSA, e un enorme 95 percento di essi fallisce il rilevamento. L'amministratore sostituto Melvin Carraway viene riassegnato.

• Luglio 2015: TSA giura di affrontare la sicurezza, non la velocità

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  Dopo aver massivamente fallito l'esame di sicurezza, il nuovo amministratore della TSA, Peter Neffenger, promette di riqualificare tutto il personale addetto alla sicurezza per schermare adeguatamente i passeggeri, piuttosto che far volare i volantini attraverso le lunghe file. Il personale di sicurezza afferma che le priorità si spostano regolarmente nell'organizzazione, con indicazioni originali per concentrarsi sulla sicurezza e su indicazioni successive per accelerare le folle attraverso i checkpoint.

• Gennaio 2016: Airfares Plummet

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  Con l'incidente petrolifero arriva una notevole diminuzione dei prezzi dei carburanti. I prezzi dei biglietti scendono addirittura del 15 percento, con le rotte più popolari su JetBlue e Southwest che mostrano anche diminuzioni più convenienti. Buone notizie per i viaggiatori - circa 740 milioni di loro dovrebbero volare quest'estate - cattive notizie per le stazioni TSA con personale insufficiente in tutto il paese.

• 5 maggio 2016: richieste TSA di fondi straordinari

  Notizie su Kevork Djansezian / Getty Images / Getty Images

  La TSA chiede al Congresso di riassegnare i fondi per pagare i suoi dipendenti straordinari nel tentativo di alleviare lunghe code.

• 9 maggio 2016: Lancio della campagna #iHatetheWait

  Foto di Benét J. Wilson

  The Airlines for American Federation inizia la sua campagna #iHatetheWait, incoraggiando i viaggiatori a pubblicare foto delle loro lunghe code in sicurezza e taggare la TSA.

• 10 maggio 2016: NYC minaccia di privatizzare la sicurezza

  Thomas Kurmeier / Collaboratore / Getty Images

  L'Autorità Portuale invia una lettera feroce alla TSA per i suoi lunghi tempi di attesa, minacciando di introdurre gli addetti alla sicurezza privata per alleviare la congestione nei tre principali aeroporti di New York

• 10 maggio 2016: i senatori si impegnano a sbarazzarsi delle tariffe per il bagaglio

  Fonte immagine / Photodisc / Getty Images

  I senatori statunitensi Richard Blumenthal (D-Conn) e Edward J. Markey (D-Mass), le compagnie aeree della lobby elevano le tariffe per il controllo dei bagagli in estate, nella speranza di alleviare la congestione causata da bagagli eccessivi. Il trucco? La TSA controlla anche le buste di controllo, quindi questo non risolve necessariamente il problema.

• 12 maggio 2016: il video dell'aeroporto di Midway diventa virale

  Sean H / Youtube

  Il video di un passeggero di una linea di sicurezza apparentemente infinita all'aeroporto di Chicago Midway diventa virale. Gli ci vogliono un paio di minuti per arrivare alla fine della linea, che circonda l'aeroporto.

• 12 maggio 2016: TSA incolpa i passeggeri per le lunghe file

  Michael / CC / Flickr

  Aggiungendo la beffa al danno, la TSA incolpa i passeggeri per le lunghe code, citando i passeggeri che stravolgono il loro bagaglio a mano e portano articoli da toeletta di grandi dimensioni. Il puntamento del dito è una risposta all'attacco dell'Autorità Portuale sulle sue prestazioni.

• 14 maggio 2016: TSA accelera l'assunzione di nuovi screeners

  Bob Riha Jr / Contributor / Getty Images

  Il segretario alla sicurezza nazionale, Jeh Johnson, afferma che assumerà più di 500 nuovi screeners di sicurezza il prima possibile. Le mani extra aiuteranno solo, tuttavia, negli aeroporti che non sono ancora operativi a pieno regime.

• 24 maggio 2016: TSA Fires Head of Security

  TSA

  Neffenger annuncia una serie di cambiamenti alla leadership alla TSA, tra cui licenziare Kelly Hoggan, capo della sicurezza dell'organizzazione. L'estromissione segue non solo lamentele di lunghe code, ma anche accuse di aver ricevuto circa $ 90.000 in bonus ingiustificati tra il 2013 e il 2014.