Bay Lights sul San Francisco Bay Bridge

Le luci della baia di San Francisco

Le luci non sono l'unica cosa che potresti voler esplorare sul Bay Bridge.

Per godersi il ponte in bicicletta oa passeggio, prendi la bici di 4,4 km e il sentiero a piedi. Inizia a Oakland e corre sul lato sud del ponte. Vista Point a Yerba Buena Island ha delle panchine dove puoi riprendere fiato, fingendo che sia il punto di vista che lo ha portato via e non il sovraffaticamento. Per fortuna è tutta una discesa che torna indietro.

Puoi anche Uber o Lyft al punto panoramico e guidare o pedalare in un modo. Usa 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA come destinazione, che è l'indirizzo di Naval Quarters 9 vicino al punto di vista.

San Francisco Bay Bridge da San Francisco

Puoi vedere il Bay Bridge da una qualsiasi delle posizioni sopra elencate per la visualizzazione delle luci della baia.

Guidando fino al Bay Bridge

Nella parte occidentale del ponte, le corsie verso est viaggiano sul ponte inferiore e non puoi vedere nulla. La vista verso ovest è molto più bella. L'estensione orientale è un livello.

Non esiste un pedaggio per guidare da San Francisco a Treasure Island e ritorno. Se attraversi il ponte da Oakland verso San Francisco, dovrai pagare un pedaggio.

Per vedere il Bay Bridge dall'Isola del Tesoro,guidare est sulla Interstate Highway-80 verso Oakland. Prendi l'uscita Treasure Island, fermati nell'area di parcheggio lungo l'acqua e godrai di una splendida vista sul San Francisco Bay Bridge e sullo skyline della città.

Per vedere la nuova campata, girare a destra su California Ave appena passato il vecchio cancello di guardia, e andare sul lato est di Treasure Island, dove è possibile ottenere una vista eccellente della nuova estensione.

Cosa devi sapere sul Bay Bridge

Fatti di San Francisco Bay Bridge

La struttura del San Francisco Bay Bridge è composta da due campate separate, unite da un tunnel che taglia una collina su Yerba Buena Island. Sul lato dell'isola di San Francisco, consiste di due ponti sospesi completi, uno contro l'altro con un ancoraggio nel mezzo.

Alcuni fatti e cifre del Bay Bridge di San Francisco:

• Le due sezioni del San Francisco Bay Bridge combinate sono lunghe 23.000 piedi (4,5 miglia).
• Da un approccio all'altro, il San Francisco Bay Bridge è lungo 43.500 piedi (8.5 miglia).
• Ovest: 2.310 piedi (9.260 piedi di lunghezza totale), 220 piedi sopra l'acqua. I cavi sono realizzati con fili di diametro da 0,195 pollici, 17,464 fili in ciascun cavo, con un diametro totale di 28,75 pollici.
• L'est è il ponte sospeso più lungo del mondo.
• Il tunnel Yerba Buena, che collega le due sezioni del San Francisco Bay Bridge, è largo 76 piedi e alto 58 piedi.
• Il molo più profondo si estende per 242 piedi sotto la superficie dell'acqua e contiene più cemento dell'Empire State Building.
• Più di un quarto di milione di veicoli attraversano il San Francisco Bay Bridge ogni giorno.
• Nel 1933, la costruzione di San Francisco Bay Bridge consumò oltre il 6% della produzione totale di acciaio degli Stati Uniti.

Se vuoi saperne di più, visita il sito web del Bay Bridge.

Storia del ponte della baia di San Francisco

Nel 1928, la baia di San Francisco sembrava molto diversa da oggi. Nessuno dei suoi ponti storici era stato ancora costruito. Quarantasei milioni di persone attraversarono la baia quell'anno, tutti viaggiando su traghetti. I corsi d'acqua erano intasati e servivano nuove alternative.

Nel 1929, lo stato della California iniziò a pianificare cosa fare. Dopo anni di studio e poco più di tre anni di costruzione, il San Francisco Bay Bridge ha aperto al traffico il 12 novembre 1936. Il suo costo totale, compresa una ferrovia elettrica che è stata abbandonata, è stato di $ 79,5 milioni.

Inizialmente, il ponte superiore del San Francisco Bay Bridge trasportava tre corsie in ogni direzione, con i camion e la ferrovia interurbana che viaggiavano al livello inferiore. Nel 1936, il Bay Bridge aveva già raggiunto livelli di traffico previsti per il 1950. Nel 1959, la ferrovia fu rimossa e il ponte inferiore convertito per trasportare cinque corsie di veicoli in direzione est. Il ponte superiore era quindi dedicato a cinque corsie del traffico diretto a ovest.

Le torri del San Francisco Bay Bridge hanno resistito senza danni al 1989 Loma Prieta Earthquake (7.1 sulla scala Richter), ma i ponti non sono stati così fortunati. I bulloni sono stati tranciati, una parte del ponte superiore è stata scardinata ed è caduta sul ponte inferiore.