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Come spostarsi a Los Angeles in metropolitana
Quando stai pianificando il tuo viaggio a Los Angeles, in California, è utile sapere che esiste un sistema completo di trasporto pubblico disponibile nell'area. Sapere come navigare nella metropolitana di Los Angeles può aiutarti a esplorare la città tentacolare e le altre aree della contea di Los Angeles.
La MTA (Metropolitan Transit Authority) della contea di Los Angeles gestisce treni sotterranei e fuori terra e autobus nella contea di Los Angeles, conosciuta come Metro (da non confondere con il Metrolink tra i treni di computer della città). Questi sono servizi di contea e ci sono più di 15 servizi di trasporto pubblico che operano anche all'interno della contea.
LA Metro Train Lines
Metro Trip Planner è utile se conosci le stazioni della metropolitana di partenza e di arrivo.
La linea verde si dirige a est, vicino all'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX), collegandosi con la linea blu nel centro di Los Angeles e proseguendo verso est fino a Norwalk, dove si può prendere un autobus per Disneyland. C'è un bus navetta da LAX alla stazione Green Line.
La Blue Line va da Long Beach a Downtown LA dove incontra la Red Line. La linea rossa va da Union Station a ovest attraverso il centro e da Hollywood a North Hollywood. Questa è l'unica linea che è prevalentemente sotterranea, quindi è la più veloce. È anche il più utile per i visitatori, poiché si ferma vicino a molte attrazioni turistiche tra cui gli Universal Studios di Hollywood, Hollywood e Highland e Olvera Street.
La Purple Line corre parallela alla linea rossa da Union Station a Wilshire e Vermont e poi devia per percorrere altre due fermate a ovest lungo Wilshire.
La linea Expo corre dalla stazione della metropolitana della 7th Street in centro, dove si collega con le linee rossa, blu e viola, ad ovest attraverso l'Exposition Park (sede del Museo di storia naturale, California Science Center, e altro) e USC a Culver City e in a Santa Monica.
La Gold Line va dalla Union Station a nord est a Pasadena.
La metropolitana Orange Line (attraverso la San Fernando Valley) e il Wilshire Rapid Express (autobus 720 dal centro città fino al molo di Santa Monica) sono autobus espressi che operano su rotte ferroviarie future proposte. Si presentano come linee arancio e viola più sottili sulle mappe dei treni della metropolitana.
Ulteriori autobus della metropolitana estendono i percorsi dalle stazioni della metropolitana alle aree non raggiunte dai treni. Altri sistemi di trasporto locali hanno anche autobus che servono le stazioni della metropolitana.
Tariffe e passaggi
Metro è passata dai biglietti alle carte TAP per tutti i treni. Tutte le tariffe devono essere caricate su carte TAP di plastica, quindi toccate la casella TAP su ciascuna stazione per convalidare. La carta TAP riutilizzabile costa $ 1 in macchine o bus, o $ 2 dai venditori, oltre a qualsiasi tariffa viene caricata su di essa. La carta deve essere toccata per ogni treno o autobus che si imbarca lungo il percorso.
I treni della metropolitana e gli autobus nella stessa direzione entro due ore sono ora inclusi nella tariffa base fino a quando usi la carta TAP e tocchi il trasferimento finale entro la finestra di due ore. Tuttavia, se si paga in contanti per salire a bordo di un autobus della metropolitana (l'unico posto in cui è possibile utilizzare denaro contante), non sono inclusi trasferimenti.
Ci sono molte tariffe diverse tra cui tariffa base singola, tariffa senior / disabili / Medicare, pass giornalieri, pass settimanali, pass di 30 giorni, supplementi Metro a Muni e tasse di zona.
I titolari di pass senza timbro di zona (extra al momento dell'acquisto del pass) possono pagare le spese di zona in contanti o dal valore memorizzato sulla carta TAP. Le tariffe Zone e Premium sono davvero contorte. La maggior parte dei visitatori non ne ha bisogno, ma è possibile controllare qui per maggiori informazioni.
Gli autobus Metro Silver Line che percorrono principalmente le autostrade da Southbay e San Gabriel Valley ai punti di riferimento di Downtown LA richiedono un supplemento.