Come utilizzare il nuovo treno dell'aeroporto di DIA

Arrivare e tornare dall'aeroporto internazionale di Denver è diventato molto più facile.

Anche se DIA deve essere uno degli aeroporti architettonicamente più interessanti (e meravigliosamente artistici) del mondo, si trova anche a est del centro, proprio vicino al nulla e uno stop passato da nessuna parte.

È tutt'altro che conveniente.

Certo, questo isolamento è una benedizione per i residenti, che non hanno aerei che volano direttamente sopra le loro case, come la precedente posizione dell'aeroporto nell'attuale quartiere di Stapleton.

Ma per i viaggiatori, è un dolore, pieno di strade trafficate o costose strade a pedaggio. I-70 può essere un incubo di traffico ed estendere in modo esponenziale il tragitto. Aggiungete a ciò l'ostacolo di parcheggiare o noleggiare un'auto, e avrete bisogno di partire due ore prima delle due ore necessarie per arrivare in anticipo per un volo internazionale.

La tanto attesa Università del Colorado in Colorado, un treno della linea ha lo scopo di facilitare tutto ciò.

Questo sistema ferroviario di 23 miglia collega i passeggeri da DIA direttamente alla Union Station nel cuore del centro, in 37 minuti.

Si è appena aperto pochi giorni fa.

"Oggi stiamo completando una visione a lungo termine del servizio ferroviario per l'aeroporto internazionale di Denver che ci renderà uno degli aeroporti più collegati al mondo", ha dichiarato il CEO dell'aeroporto, Kim Day, in una dichiarazione scritta. "Denver è ora una delle meno di 20 città negli Stati Uniti che può richiedere il collegamento ferroviario diretto dal centro all'aeroporto, e non c'è un collegamento più facile da una stazione ferroviaria a un terminal aeroportuale in America."

Con DIA come il quinto aeroporto più trafficato del paese, con 53 milioni di passeggeri all'anno, questo colpisce molte persone.

In una dichiarazione scritta, il sindaco di Denver Michael Hancock l'ha definita una "linea di gioco rivoluzionaria" che fornisce "notevole comodità ai viaggiatori".

Per i residenti che si chiedono come meglio manovrare questa nuova ferrovia, per i viaggiatori che cercano il trasporto per le vacanze più semplice, ecco la nostra guida interna su come utilizzare la nuova A-Line.

Dove va

Denver Union Station è l'endpoint (e un posto fantastico dove stare, bere, cenare e fare shopping, a proposito), ma non è l'unica fermata. A-Line ha un totale di otto diverse stazioni lungo il percorso, rendendolo anche un'opzione per i pendolari, così come i viaggiatori lungo il trafficato corridoio I-70.

Altre fermate includono 38th e Blake, 40th e Colorado, Central Park, Peoria, Airport e 40th Boulevard, Gateway Park, 61st e Pena Boulevard e, naturalmente, l'aeroporto.

È inoltre possibile connettersi con il resto della rete RTD tramite bus a Union Station.

Dove ti porta

DIA è orgogliosa di affermarlo nessun altro aeroporto della nazione offre una distanza così breve dall'aereo al treno. La A-Line lascia cadere i viaggiatori proprio sotto il nuovo Westin Hotel, a pochi passi dalle scale (o preferibilmente da una scala mobile, come si dice sia la più lunga dello stato) che ti portano al posto di blocco di sicurezza.

Puoi lasciare i bagagli al nuovo centro di transito, che collega con molte compagnie aeree (e altre in arrivo). Anche stampare la carta d'imbarco per alcune compagnie aeree in uno dei chioschi.

Nota: i viaggiatori non prendono più l'autobus al livello cinque, ma invece si dirigono verso il centro di transito sul lato sud del terminal principale.

Quando corre

Il treno verrà eseguito ogni 15 minuti per la maggior parte della giornata (dalle 4 del mattino nei giorni feriali fino alle 1:30) e ogni mezz'ora durante i periodi più lenti, ad esempio durante la notte.

Che cosa costa

Un semplice biglietto da $ 9 ti porterà all'aeroporto da una delle sette stazioni A Line, inclusa Union Station. Questa tariffa consente anche viaggi illimitati lungo la linea durante quel giorno.

Controllare il sito web di RTD per varie strutture tariffarie lungo la linea.

Ottieni i biglietti presso i distributori automatici sulla piattaforma del treno.

Quali sono le altre caratteristiche

I vagoni del treno sono progettati per i viaggiatori con bagagli. Puoi anche trovare prese di corrente per la tua tecnologia.

Dove parcheggiare

Le varie stazioni A-Line combinate vantano 4.300 posti auto se si dispone di una macchina che è necessario parcheggiare.

Qual è la differenza tra una metropolitana leggera e una ferrovia per pendolari

Fino ad ora, il sistema ferroviario del Colorado era una metropolitana leggera.

Una metropolitana leggera può percorrere strade strette e affollate e può percorrere 55 miglia all'ora, con partenze e fermate veloci. Un binario per pendolari di solito ha meno stazioni, può arrivare fino a 79 miglia all'ora.

La ferrovia per i pendolari può contenere anche più passeggeri (170, da 155).

Qual è la storia

La A-Line è in sviluppo da decenni. I piani sono iniziati nel 1997. È finanziato dal progetto Eagle P3.

È stato inaugurato il 22 aprile, quando offriva giri gratuiti per il giorno, quindi la gente poteva verificarlo. I treni erano imballati.