Come trascorrere le tue miglia in primo luogo, affari, economia premium e allenatore

Ecco cosa devi sapere quando scegli tra le classi First, Business, Premium Economy e Coach quando stai considerando di spendere le tue miglia aeree.

Prima classe internazionale

La prima classe internazionale è la redenzione definitiva, ma con molti programmi dovrai riscattare molte miglia per finire davanti a un 747, un A380 o un 777. Tieni presente che i viaggi domestici di prima classe (con pelle invecchiata) poltrone reclinabili, panini per la colazione e bicchieri di plastica) è molto diverso dal suo equivalente internazionale. Lì, aspettatevi un servizio da caviale, sedili giganteschi che si pieghino in lettiera, kit di amenità imbottite e pigiami, assistenti di volo che si rivolgono a voi per nome e servizio di couverture con coprimaterassi e piumoni.

Una volta a terra, auto private dall'aereo, salotti con servizio di cameriere e champagne all'ultimo piano, e anche massaggi di un'ora, non sono fuori questione. I passeggeri pagano $ 10.000 per il privilegio, e si allontanano sentendosi come se fossero soldi ben spesi.

Business class

La business class è un premio molto più accessibile, con alcune compagnie aeree che fanno pagare solo il doppio del chilometraggio del pullman. Quasi tutte le principali compagnie aeree offrono i sedili a pianale sui voli attraverso l'Atlantico o il Pacifico a questo punto, ma si paga per ricercare il vettore (e l'aereo che sorvola la rotta) in anticipo. Non otterrai caviale e champagne (eccetto EVA, che serve Dom Perignon per lavoro), ma a prescindere dal "prodotto duro", puoi aspettarti pasti a più portate e una selezione di vini e liquori gratuiti.

Probabilmente riceverai anche un grande cuscino e una cuffia, cuffie con cancellazione del rumore e un kit di cortesia con uno spazzolino da denti, una maschera per gli occhi e tappi per le orecchie.

Premium Economy

L'economia premium su un volo a lungo raggio è simile alla prima classe domestica, ma con pasti migliori e vino frizzante. Aspettatevi grandi poltrone reclinabili con poggiapiedi, assistenti di volo amichevoli e, a volte, persino kit per l'intrattenimento. Cathay Pacific è uno dei pochi vettori che offre un eccellente prodotto premium economy, quindi se trovi un riscatto a questo livello, vale la pena spendere qualche miglia in più per ottenere un posto più confortevole. Basta non confonderlo con United's Economy Plus o American's Main Cabin Extra.

Quelle cabine offrono posti identici a quelli che troverai nell'allenatore, anche se con qualche centimetro in più di spazio per le gambe. Se sei alto, potrebbe valere la pena di pagare un extra per questo, specialmente se puoi finire in una paratia o in un posto in fila per le uscite di emergenza.

Allenatore

Coach o economy è l'unica cabina con cui tutti i viaggiatori hanno familiarità. Questa è la redenzione di default, e se ti interessa molto di più della destinazione rispetto al volo che ti porta lì, questa potrebbe essere l'opzione migliore per te. La prima e la business class sono contagiose, quindi se non sei in grado di trasferire tutti i tuoi viaggi futuri in una cabina premium, potresti anche optare per la scelta del coach. Come per le cabine qui sopra, le compagnie aeree asiatiche tendono a offrire un servizio molto più amichevole rispetto ai loro equivalenti statunitensi, anche in pullman, quindi se avete la possibilità di riscattare su United o ANA in Giappone per lo stesso numero di miglia, scegliete assolutamente quest'ultimo.

In entrambi i casi, avrai a disposizione pasti e TV con sedili posteriori, a meno che tu non stia viaggiando su un volo nazionale o regionale.