Hurtigruten Cruise Line Profile

Hurtigruten (precedentemente chiamato Norwegian Coastal Voyage o Coastal Express) gestisce una flotta di navi costiere dal 1893. Il governo norvegese ha riconosciuto la necessità di collegare la parte settentrionale artica del paese con il sud più popolato, e il capitano Richard With ha ottenuto il primo contratto per gestire un programma settimanale di Trondheim per Hammerfest, con posta, merci e passeggeri. Questo programma settimanale di traghetti è cresciuto fino a un programma giornaliero, e il percorso si è esteso a nord fino a Kirkenes ea sud fino a Bergen.

"Hurtigruten" significa "la via veloce" in norvegese, e navigare lungo la frastagliata costa occidentale della Norvegia è significativamente più veloce che in auto o in treno, anche in inverno. La Corrente del Golfo scorre dai Caraibi alla Norvegia, e le sue acque calde impediscono il congelamento dei porti, anche quando le temperature dell'aria sono ben al di sotto dello zero.

Prima di Hurtigruten, ci vollero cinque mesi per spedire la posta dalla Norvegia centrale ad Hammerfest in inverno. Dopo che Hurtigruten fu lanciato, ci vollero sette giorni. Il Norwegian Coastal Express è nato e la Norvegia occidentale è stata cambiata per sempre.

Cos'è un Hurtigruten Coastal Voyage?

Oggi le navi di Hurtigruten che navigano sulla rotta costiera sono principalmente protette dalle numerose isole che punteggiano la costa occidentale, con poco tempo passato in mare aperto. Gran parte del tempo, i corsi d'acqua tranquilli sono molto simili a Inside Passage of Alaska o Intercoastal Waterway della costa orientale degli Stati Uniti.

I viaggi verso nord si imbarcano a Bergen e sbarchano a Kirkenes sette giorni dopo. Cinque giorni dopo, i viaggi verso sud si imbarcano a Kirkenes e sbarchano a Bergen. Molti crocieristi prenotano l'intero viaggio di 12 giorni poiché alcuni degli scali sono diversi e, per porti ripetuti, i tempi e la durata della visita sono generalmente diversi. Ad esempio, sulla rotta costiera a nord, le navi si fermano a Tromsø alle 2:30 del pomeriggio e partono quattro ore dopo alle 18:30. Sulla rotta costiera a sud, le navi si fermano a Tromsø alle 23:45 e partono alle 1:30 del mattino, appena 1,5 ore dopo.

Questa fermata in direzione sud consente ai passeggeri il tempo sufficiente per assistere al concerto di mezzanotte nella famosa cattedrale artica, ma questo è tutto.

Dal momento che 11 delle navi di Hurtigruten navigano lungo la rotta costiera, ogni porto sulla rotta ha una visita da una nave Hurtigruten almeno una volta al giorno, 365 giorni all'anno. Quelli su entrambe le rotte in direzione nord e sud vedono due navi al giorno. Molti dei residenti nelle piccole città remote vedono le navi come il loro collegamento con il resto della Norvegia e del mondo.

Ognuna delle navi Hurtigruten è molto diversa per dimensioni ed età. La più antica nave della compagnia, la ms Lofoten, fu costruita nel 1964, e la sua nave più recente, la ms Spitsbergen, fu costruita nel 2009 e ristrutturata in modo significativo nel 2016 quando fu acquistata. La maggior parte delle navi sono state costruite negli anni '90 e 2000.

Differenze tra le navi costiere Hurtigruten e le tradizionali navi da crociera

Anche se molti visitatori in Norvegia vedono le navi costiere di Hurtigruten come tradizionali navi da crociera, ci sono delle differenze. In primo luogo, i viaggiatori salgono e scendono dalla nave in ogni porto. Molti passeggeri di traghetti non prenotano una cabina, ma sistemano i loro bagagli in un'area sicura vicino alla reception e poi rimangono in una delle sale pubbliche o al bar fino a quando raggiungono il porto di smistamento. Le persone che dormono nei salotti o fuori sulle sedie a sdraio all'inizio sono un po 'sconcertanti, ma la maggior parte degli escursionisti del giorno non sono a bordo della nave a lungo.

Su alcune navi, i passeggeri del traghetto portano con sé le loro auto o biciclette.

La seconda grande differenza tra una nave costiera di Hurtigruten e una nave da crociera è la sala da pranzo. Dal momento che le navi possono avere poche centinaia di crocieristi e qualche centinaio di gitanti, i croceristi devono scannerizzare la loro tessera magnetica quando entrano nella sala da pranzo. Gli ospiti di giorno non sono ammessi nella sala da pranzo poiché la loro tariffa è solo per il passaggio. I passeggeri delle crociere hanno tre pasti al giorno nella sala da pranzo inclusa nel prezzo. Le navi hanno anche un caffè à la carte che vende snack e pasti sia ai viaggiatori giornalieri che a quelli in crociera che cercano uno spuntino o un drink tra un pasto e l'altro.

I passeggeri delle crociere possono utilizzare la loro tessera magnetica per pagare gli acquisti a bordo e gli escursionisti utilizzano una carta di credito.

La terza differenza riguarda bevande come caffè e tè. Le navi da crociera hanno sempre tè e caffè inclusi nella tariffa. Non è incluso nelle navi Hurtigruten, e chiunque abbia il caffè self-service nel caffè deve pagare. I passeggeri delle crociere ricevono caffè e tè con la loro tariffa, ma solo durante i pasti nella sala da pranzo. Le navi vendono tazze da caffè che possono essere riempite senza dover pagare un extra, quindi gli amanti del caffè spesso investono in uno di questi e lo tengono pieno.

L'ultima differenza principale è il periodo di tempo in ogni porto e l'organizzazione delle escursioni a terra. Con oltre 30 porte in 5 (o 7) giorni, le navi non passano molto tempo al molo. Le navi Hurtigruten restano solo in alcuni porti meno di 30 minuti - il tempo necessario per scaricare e caricare merci e passeggeri. Persino i porti con lunghi soggiorni di poche ore non sono in porto abbastanza a lungo da attendere i passeggeri che sono partiti per escursioni di mezza o intera giornata. Quindi, quelli in un autobus o in piccole escursioni in barca sbarcano in un porto, fanno il loro tour e poi si imbarcano nuovamente in un altro porto.

Con 11 diverse navi sulla rotta costiera nord / sud, i tour operator fanno questi tour ogni giorno e hanno il tempo di scendere. Durante un tour, abbiamo anche potuto osservare la nave navigare sotto di noi mentre abbiamo attraversato un ponte sul nostro autobus! Questo tipo di tour in autobus offre ai partecipanti la possibilità di vedere molto di più della campagna rispetto a quando ritornano nello stesso porto.Certamente, quelli sulle escursioni mancano alcune delle attrazioni costiere, ma non puoi fare tutto (anche se alcuni di noi provano).

Coloro che amano le comodità di una nave da crociera saranno felici di sapere che anche se le navi Hurtigruten trasportano auto e merci, assomigliano più a regolari navi da crociera che a navi da carico. Ognuna delle navi Hurtigruten è diversa, così su alcune delle navi più nuove, le cabine e le suite sono molto simili a quelle viste sulle navi da crociera, ma su navi più vecchie, le sistemazioni sono più basilari. Hanno pavimenti riscaldati in bagno, che è molto apprezzato tutto l'anno in Norvegia. Le sale e i ponti esterni sono confortevoli e offrono alcune delle migliori viste che si possono trovare ovunque.

Il cibo nella sala da pranzo è buono, con bei buffet. Alcune navi hanno buffet per tutti e tre i pasti, mentre altri offrono un menu a cena. Alcune delle navi hanno un'esperienza gastronomica "La cucina costiera della Norvegia" a la carte, che è deliziosa e memorabile

Spedizione Hurtigruten

Sebbene Hurtigruten basi 11 delle sue navi da linea costiere classiche sulla rotta tra Bergen e Kirkenes tutto l'anno, la compagnia fa anche crociere in spedizione delle regioni polari: l'Artico e l'Antartico. Nell'aprile 2016, la direzione di Hurtigruten ha firmato una lettera di intenti con il cantiere navale norvegese Kleven per l'acquisto di quattro nuove navi explorer da consegnare nel 2018 e 2019. Questa è una grande notizia per coloro che amano navigare con esploratori e spedizioni.

Una nuova nave spedizione, la ms Spitsbergen, naviga nella regione artica a partire da maggio 2017, insieme a ms Fram. Il ms Fram naviga in Antartide in inverno e il ms Midnatsol si unisce al Fram in Antartide. Queste navi di spedizione che riposizionano in Sud America e in Antartide hanno lunghi viaggi via mare mentre si muovono tra i continenti.

Sulle crociere artiche, gli ospiti possono navigare a Spitsbergen e all'arcipelago delle Svalbard di Norvegia, Groenlandia, Islanda, Isole Faroe e Isole Shetland e in Canada Artico.