SS Independence

L'indipendenza della SS fu originariamente lanciata durante il periodo d'oro dei viaggi oceanici negli anni '50, ma fu curata da diversi proprietari per oltre 78 milioni di dollari in ristrutturazioni dal 1994 al 2001. La nave è una delle poche grandi navi da crociera costruite negli Stati Uniti, essendo stata costruita presso la Bethlehem Steel Company di Quincy, Massachusetts, per American Export Lines di New York. Era destinato all'uso come transatlantico per passeggeri transatlantici, ma aderiva alle specifiche della Marina Militare degli Stati Uniti post-Seconda Guerra Mondiale per consentire la rapida conversione in una nave da truppa, con una capacità di 5.000 uomini e le loro attrezzature.

Quegli uomini sarebbero stati davvero impacchettati nella nave da quando era stata progettata per trasportare circa 1.100 passeggeri di navi da crociera. La nave, come originariamente progettata, era realizzata interamente in materiali non combustibili o ignifughi e presentava una placcatura in più dello scafo - e due sale macchine in modo che, se una fosse danneggiata, l'altra potesse mantenere la nave in movimento ad una velocità relativamente elevata.

Vita in anticipo dell'indipendenza delle SS

La SS Independence fece il suo viaggio inaugurale nel febbraio del 1951, navigando da New York al Mediterraneo in una crociera di 53 giorni che portò la nuova nave e i suoi passeggeri nel Mar Mediterraneo. Quando l'indipendenza della SS tornò a New York, questo viaggio aveva oltrepassato le 13.000 miglia e la nave aveva visitato 22 porti di scalo. Per i successivi 15 anni, l'indipendenza della SS visitò il Mediterraneo molte volte, portando spesso ospiti famosi come il presidente Harry S. Truman, Alfred Hitchcock e Walt Disney.

Mr. Disney adorava girare e molti membri del cast della Disney Cruise Line (dipendenti) pensano che avrebbe amato Disney Cruise Line.

Nel 1974, American Export Lines vendette la SS Independence alla Atlantic Far East Line, e fu ribattezzata Oceanic Independence. Il numero di passeggeri è stato ridotto a 950. American Hawaii Cruises ha acquistato la nave nel 1980 e il suo numero di passeggeri è stato ridotto a 750. Nel 1999, la Costituzione delle SS era "vissuta" abbastanza a lungo da percorrere 1000 viaggi. Fino alla sua bancarotta alla fine del 2001, la classica nave da crociera americana delle Hawaii Hawaii, la S.S. Independence, navigava esclusivamente intorno alle isole Hawaii 12 mesi all'anno su crociere di una settimana.

Comprato da Norwegian Cruise Line

Dopo il crollo delle crociere americane alle Hawaii, l'indipendenza salpò per la stazione aerea navale di Alameda in California. Il 5 marzo 2002, il suo albero colpì il ponte Carquinez mentre veniva trainato da quattro rimorchiatori. L'indipendenza si stava dirigendo verso la baia di Suisan ma fu portata a San Francisco per le riparazioni. L'Independence è stata successivamente attraccata nell'aprile del 2002 con la flotta della riserva Suisun a Suisan Bay, in California, vicino all'USS Iowa. Nel febbraio 2003, l'Independence fu venduta all'asta per $ 4 milioni a Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL pianificò di aggiungere l'Indipendenza alla propria flotta battente bandiera degli Stati Uniti e sperava di avere la nave che trasportava passeggeri entro il 2004. Tuttavia, la nave continuò a degradarsi e fu ribattezzata Oceanic nel 2006 senza mai navigare per NCL. Nel suo resoconto intermedio del luglio 2007 agli azionisti, Star Cruises Limited (la società madre di NCL) ha rivelato di aver venduto l'Oceanic, ma non ha nominato l'acquirente.

Destino finale dell'indipendenza della SS

Purtroppo, l'indipendenza della SS ha fatto il suo ultimo viaggio attraverso l'oceano nel febbraio 2008, quando fu rimorchiata in mare da San Francisco. Nel 2009, la classica nave della SS Independence fu demolita presso lo scafo di Alang, in India.

La SS Independence aveva una nave gemella, la SS Constitution, costruita nel 1951. Anche la Costituzione delle SS aveva una storia interessante, compresi i ruoli da protagonista nel Amo Lucy serie televisive e nel film strappalacrime, Un affare da ricordare. L'attrice Grace Kelly salpò per la SS Constitution attraverso l'Oceano Atlantis sulla strada per sposare il principe Ranier nel 1956. Questa nave classica fu ritirata dal servizio nel 1995 e affondò mentre veniva rimorchiata per essere demolita.