Ireland's Shannon Airport Tutto ciò che devi sapere

Una volta il primo scalo per i voli transatlantici, l'aeroporto di Shannon nella provincia di Munster (in irlandese Aerfort na Sionna, nel codice IATA SNN, nel codice ICAO EINN) è il terzo aeroporto più trafficato in Irlanda, dopo Dublino e Cork. Circa 1,75 milioni di passeggeri utilizzano l'aeroporto di Shannon ogni anno. Oggi serve principalmente le città di Limerick, Ennis e Galway, oltre al considerevole sud-ovest dell'Irlanda. Storicamente, tuttavia, l'aeroporto di Shannon aveva un ruolo molto più importante.

Destinazioni servite dall'aeroporto di Shannon

I piani di volo cambiano, così come le priorità dell'azienda, quindi qualsiasi elenco di destinazioni servite dall'aeroporto di Shannon può rappresentare solo un'istantanea. Al momento della stesura, esistevano le seguenti connessioni (non tutte su base giornaliera ed esclusi i voli charter): Alicante (Spagna), Berlino (Germania), Birmingham (Regno Unito), Boston (USA), Chicago (USA), Edimburgo (Regno Unito), Faro (Portogallo), Francoforte (Germania), Fuerteventura (Isole Canarie, Spagna), Cracovia (Polonia), Kaunas (Lituania), Lanzarote (Isole Canarie, Spagna), Londra (Gatwick e Heathrow, Regno Unito), Malaga (Spagna), Manchester (Regno Unito), New York JFK (Stati Uniti), Newark (Stati Uniti), Palma (Isole Baleari, Spagna), Filadelfia (Stati Uniti), Providence-Rhode Island (Stati Uniti), Stanstead (Regno Unito), Stewart International ( USA), Stoccolma (Svezia), Tenerife (Isole Canarie, Spagna), Varsavia (Polonia), Wroclaw (Polonia) e Zurigo (Svizzera).

Le compagnie aeree che volano da e per l'aeroporto di Shannon includono Aer Lingus, Aer Lingus Regional, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Norwegian, Ryanair, SAS e United Airlines.

Come arrivare all'aeroporto di Shannon

A meno che non stiate viaggiando, ovviamente, sarete in grado di raggiungere l'aeroporto di Shannon solo su strada. Non c'è connessione ferroviaria.

In auto, la M7 e la N7 ti porteranno qui da Dublino, la M18 e la N18 da Galway, la N18 da Ennis, la N21 e la N69 da Kerry, la N20 da Cork e la N24 da Tipperary e Waterford.

L'aeroporto di Shannon è ben segnalato, quindi non dovresti incontrare grossi problemi. Sono disponibili ampi parcheggi, verificare con il sito web dell'aeroporto la scelta migliore.

In autobus, Bus Éireann offre 136 collegamenti con il resto dell'Irlanda dall'aeroporto di Shannon ogni giorno. Sono disponibili anche i taxi, anche se potrebbero essere costosi su percorsi più lunghi. Un viaggio a Bunratty ti costerà circa 22 €, a Limerick o Ennis 35 €.

I servizi all'aeroporto di Shannon

Dopo un ampio rinnovamento, l'aeroporto di Shannon non è ancora una "destinazione", rimane una struttura di transito, ma ha alcuni comfort da offrire. Nel 1947, il primo negozio duty free del mondo fu aperto all'aeroporto di Shannon. Altri si sono subito arresi all'idea e potrebbero essere più grandi, ma ecco il papà di tutti loro. I marchi offerti includono Armani, Benefit, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs e YSL, così come Bunratty Meade, Jameson, Knappogue Whiskey, Pernod e persino il salmone affumicato irlandese originale. Un altro negozio ben fornito è lo Shannon Irish Design Store (situato al di fuori dell'area di sicurezza), che offre tra l'altro articoli prodotti da Aine, Aran Woolen Mills, Avoca Handweavers e Foxford Woolen Mills. Un negozio WH Smith offre giornali, libri e articoli da viaggio assortiti.

Per quanto riguarda il cibo e le bevande, l'Atlantic Café nella hall degli arrivi offre una tariffa standard dalle 6:00 alle 22:00, il Zest Food Market nei riffs delle lounge delle partenze sullo stesso tema tra le 5:30 e le 21:00. (opzioni take-away disponibili). Per i passeggeri diretti negli Stati Uniti, e dopo la pre-autorizzazione, il Gate 8 Café offre principalmente caffè e croissant, panini e pasticcini, dalle 7:30 alle 12:30. E per la tua ultima esperienza irlandese, potresti voler andare allo Sheridan Food Pub nella sala delle partenze. Prende il nome da Joe Sheridan, che ha reputato inventato "Irish Coffee" nel 1943 - è possibile far rivivere i vostri spiriti qui 24 ore al giorno.

I visitatori degli Stati Uniti che si dirigono fuori dall'aeroporto di Shannon otterranno anche la pre-autorizzazione della protezione doganale e delle frontiere degli Stati Uniti direttamente all'aeroporto, risparmiando un po 'di tempo e potenzialmente un intero volo transatlantico se il tuo ingresso negli Stati Uniti viene rifiutato.

E infine, tutte le maggiori compagnie di autonoleggio hanno una presenza all'aeroporto di Shannon, anche se è consigliabile prenotare in anticipo.

Attrazioni vicino all'aeroporto di Shannon

Cosa fare se si è bloccati per alcune ore all'aeroporto di Shannon? Bene, non è esattamente un focolaio di intrattenimento. Ma ci sono alcune gustose attrazioni nelle vicinanze, e un taxi ti porterà lì in tempi relativamente brevi (una scelta migliore rispetto al noleggio di un'auto per poche ore). Certo, potresti anche fare di meglio una virtù arrivando in tempo e prendendo una visione finale (o due). Ecco alcune idee:

• Bunratty è solo un quarto d'ora di distanza, e Bunratty Castle e Folk Park sono una calamita turistica. Dalle vecchie case ristrutturate ai banchetti del castello "medievale", troverete tutto qui. Inoltre alcuni negozi turistici e pub.
• Limerick City è a circa mezz'ora di macchina, e un vivace, anche se in posti ancora un po 'squallido centro locale. Dai un'occhiata al mastodontico King John's Castle o concediti il ​​tuo senso culturale al Hunt Museum. Anche abbastanza buono per lo shopping, e non troppo caro come Dublino.
• Ennis è anche a circa mezz'ora di macchina, più piccola e molto più "casalinga" di Limerick. Il piccolo centro, con strade strette e case colorate, invita a una piacevole passeggiata. Oppure dirigiti verso il Clare County Museum di Arthur's Row, con la sua collezione eclettica e interessante sulla storia locale.
• Il Foynes Flying Boat Museum ti riporta indietro nel tempo e renderà il tuo prossimo volo transatlantico molto più confortevole. Ma ci vuole tempo, l'unità è un'ora o un po 'meno.Dai un'occhiata al sito di Foynes per i dettagli.

Curiosità sull'aeroporto di Shannon

La vita all'aeroporto di Shannon non è sempre stata una routine da routine, ci sono stati alcuni momenti memorabili. Ad esempio, il gigantesco Airbus 380 è stato testato all'aeroporto di Shannon, per la stabilità del vento trasversale durante le partenze e gli atterraggi. Questo dice qualcosa sul tempo che ci si potrebbe aspettare qui. A causa della lunghezza della pista, l'aeroporto di Shannon si trovava anche in un sito di atterraggio di emergenza designato per lo Space Shuttle (ora sarebbe stato un giorno per lo spionaggio aereo).

Il momento più famoso dell'aeroporto di Shannon, tuttavia, è arrivato con il presidente russo Boris Yeltsin, che il 30 settembre 2004 era atteso da un considerevole seguito di politici irlandesi. Mentre un partito avanzato di delegati russi, e praticamente l'intera dirigenza politica della Repubblica d'Irlanda, stavano strascicando i piedi vicino alla pista, l'aereo di Eltsin fece il primo giro per l'aeroporto per un'ora, poi arrivò per atterrare. La porta si aprì ... e Boris Eltsin non apparve. Dopo un altro ritardo, un membro dell'equipaggio di Aeroflot informò prima i russi, che a loro volta informarono gli irlandesi, che il presidente era "malato" e "molto stanco". Alcune brevi parole furono scambiate e tutti guidarono (o volarono) a casa. Ancora oggi, la vera ragione per la spettacolare non apparizione di Yeltsin è controversa - sua figlia sostenne che un attacco di cuore aveva colpito a mezz'aria, sebbene altre fonti lasciassero intendere minacciosamente la passione di lunga data del presidente russo per la vodka.

Una breve storia dell'aeroporto di Shannon

Originariamente, il traffico aereo transatlantico era più o meno il dominio di navi volanti gigantesche, e un terminale si trovava effettivamente a Foynes, sul lato sud dell'estuario dello Shannon. Questo ha da tempo chiuso, ma ora è sede di un museo. Con miglioramenti agli aerei convenzionali, tuttavia, erano necessarie una pista e un aeroporto a terra. Già nel 1936 il governo irlandese annunciò lo sviluppo di un modesto sito a Rineanna, nel primo aeroporto transatlantico dell'isola. Dopo il prosciugamento delle vaste torbiere, il primo aeroporto fu operativo nel 1942 e chiamato Aeroporto di Shannon. Tuttavia, le piste non erano adatte ai voli transatlantici, questo avvenne solo durante le estensioni intorno al 1945, pronte per il pieno servizio proprio alla fine della seconda guerra mondiale.

Il 16 settembre 1945 avvenne un primo volo di prova transatlantico, durante il quale un Pan Am DC-4, proveniente direttamente da New York, sbarcò all'aeroporto di Shannon. Il 24 ottobre dello stesso anno vide il primo volo commerciale programmato, questa volta un americano DC-4 di Overseas Airlines, utilizzato all'aeroporto di Shannon.

Da umili origini, l'aeroporto di Shannon decollò davvero con il boom del dopoguerra nei viaggi transatlantici. Nota per essere in una posizione tanto desiderabile o per avere tutti i comfort moderni, ma principalmente per il fatto che le gamme di aeromobili limitati hanno ancora reso necessari gli arresti di rifornimento. L'aeroporto di Shannon è il punto più comodo prima o dopo un volo transatlantico. Questo, e il fatto che fosse situato a un paese non NATO proprio nel mezzo della NATO, ha reso l'aeroporto di Shannon molto attraente per l'Unione Sovietica (c'erano anche joint venture sovietico-irlandese qui). Anche quando gli aerei sono diventati capaci di tratti più lunghi, il famoso "scalo di Shannon" esisteva ancora: questa interruzione obbligatoria dei voli, politicamente motivata (e del tutto inutile, oltre a fastidiosa), si è conclusa solo nel 2007.