Curiosità sul ponte di Brooklyn

Curiosità sul ponte di Brooklyn / New York

Il ponte di Brooklyn è uno dei ponti più famosi d'America. E, è ben usato. Secondo il Dipartimento dei trasporti della città di New York, "più di 120.000 veicoli, 4.000 pedoni e 2.600 ciclisti attraversano il ponte di Brooklyn ogni giorno" (a partire dal 2016).

Con una vista spettacolare sullo skyline di Manhattan, sul fiume e sulla Statua della Libertà, il ponte è il luogo per una delle passeggiate più romantiche e stimolanti di tutta New York.

L'apertura del ponte di Brooklyn è stata la prima di alcuni importanti cambiamenti che hanno trasformato Brooklyn da un'area agricola rurale con quartieri sparsi in un quartiere popolare di Manhattan.

Il ponte di Brooklyn è una parte vitale della storia di Brooklyn e del suo futuro. Ecco alcuni fatti divertenti su questo ponte che attrae turisti e gente del posto.

Il ponte di Brooklyn è sempre stato popolare

Il ponte di Brooklyn è sempre stato un luogo popolare da attraversare. Infatti, quando fu aperto il 24 maggio del 1883, molte persone attraversarono il ponte. Secondo History.com, "Entro 24 ore, si stima che 250.000 persone attraversassero il ponte di Brooklyn, usando una vasta promenade sopra la carreggiata che John Roebling aveva progettato esclusivamente per il divertimento dei pedoni".

I sandhogs hanno costruito il ponte di Brooklyn

La parola sandhog evoca immagini di animali che dovrebbero risiedere a Sedona? Bene, i sandhogs non erano affatto animali ma erano persone. Il termine sandhog era una parola gergale per i lavoratori che costruirono il ponte di Brooklyn. Molti di questi lavoratori immigrati hanno posto granito e altri compiti per completare il ponte di Brooklyn. Il ponte fu completato nel 1883. E chi fu la prima persona che attraversò il ponte? Era Emily Roebling.

Costo per costruire

Secondo American-Historama.org, il ponte di Brooklyn, il costo totale stimato della costruzione era di $ 15.000.000. Per quattordici anni, oltre seicento uomini hanno lavorato per costruire questo iconico ponte. Le cose sono certamente cambiate negli ultimi cento anni. Nel 2016, una casa al 192 Columbia Heights, affacciata sulla Brooklyn Heights Promenade ea pochi passi dal ponte classico, costa quasi quanto ha fatto per costruire il ponte di Brooklyn nel 1800. Questa casa sontuosa è in vendita per oltre quattordici milioni di dollari.

C'è un bunker della Guerra Fredda nel ponte di Brooklyn

Nel marzo 2006, Il New York Timesha pubblicato un articolo su un bunker segreto della guerra fredda trovato "all'interno delle fondamenta in muratura del ponte di Brooklyn". Il bunker era pieno di oltre trecentomila cracker, farmaci inclusi Dextran, che viene usato per curare gli shock e altri rifornimenti. Il rifugio antiatomico è un prodotto degli anni '50 quando gli Stati Uniti costruirono numerosi rifugi antiatomici durante la Guerra Fredda. Secondo il New York Times articolo, gli storici hanno notato "la scoperta era eccezionale, in parte perché molte delle scatole di cartone delle forniture erano stampate a inchiostro con due anni particolarmente significativi nella storia della guerra fredda: 1957, quando i sovietici lanciarono il satellite Sputnik e il 1962.", quando la crisi dei missili cubani sembrava portare il mondo nel precipizio della distruzione nucleare ".

Gli elefanti hanno camminato attraverso il ponte di Brooklyn

Gli elefanti di P. Barnum attraversarono il ponte di Brooklyn nel 1884. Il ponte era stato aperto un anno quando ventidue elefanti, insieme a cammelli e altri animali attraversarono il ponte. Barnum voleva dimostrare che il ponte era sicuro e voleva anche promuovere il suo circo.

Un pedaggio per attraversare il ponte

C'era una volta una carica per attraversare questo ponte storico. Secondo American-Historama.org, "l'incarico iniziale di effettuare il passaggio a Brooklyn Bridge era di un centesimo da attraversare a piedi, 5 centesimi per un cavallo e un cavaliere da attraversare e 10 centesimi per un cavallo e un carro. erano 5 centesimi per mucca e 2 centesimi per maiale o pecora ".

A cura di Alison Lowenstein