Fulmine a Coney Island

Recensito settembre 2014

Il fulmine può colpire due volte? Per decenni, le montagne russe in legno Thunderbolt intorno al 1925 a Coney Island sono state una delle attrazioni più amate della zona e del mondo. Un successore new age inaugurato nel 2014 al Luna Park. Mentre porta lo stesso nome, l'acciaio Thunderbolt è un sottobicchiere completamente diverso dal suo omonimo. È una delle macchine da brivido più visivamente sorprendenti mai progettate. La sua corsa, tuttavia, è OK.

Statistiche del sottobicchiere

• Tipo di montagne: acciaio looping e ritorno
• Velocità massima: 65 mph
• Altezza della torre: 125 piedi
• Altezza di sollevamento verticale: 110 piedi
• Angolo di salita e prima caduta: 90 gradi
• Altezza richiesta: 50 pollici
• Costruttore di guida: Zamperla

Potresti maneggiare Thunderbolt?

Non è una mega bestia come Kingda Ka alla Six Flags Great Adventure o il suo genere. Ma con la sua salita e discesa di 90 gradi, le inversioni multiple e la vivace velocità di 65 miglia all'ora, è chiaramente una corsa per gli appassionati di brivido.

Una presenza tonante sul lungomare

Thunderbolt si trova a pochi isolati dal leggendario ciclone. I due sottobicchieri fermano la famosa passerella di Coney Island. Entrambi sono cose da vedere. Il classico woodie, che ha incantato il santuario dei divertimenti di Brooklyn dal 1927, è un pezzo vivente di Americana che lega Coney Island al suo glorioso passato. Thunderbolt rappresenta la sua rinascita e la speranza per il futuro.

Il tratto di terra lungo e straordinariamente sottile su cui si affacciano le montagne d'acciaio si estende da Surf Avenue fino al lungomare. Sembra non essere più di 20 metri di larghezza. La sua serpentina, la traccia arancio-elettrico perfora lo skyline dell'oceano.

Con la sua illuminazione drammatica, è particolarmente bella al tramonto. La sua interazione con altri punti di riferimento offre un netto contrasto tra la vecchia e la nuova Coney Island. Per esempio, da un punto di vista privilegiato, l'antica struttura del paracadute può essere vista incorniciata nell'elegante anello a forma di lacrima del sottobicchiere. Il viaggio stesso gioca con le influenze in competizione della zona. Belying design elegante e moderno della struttura, i segni che identificano il suo nome sono meravigliosamente retrò e evocativo.

La stazione di carico si trova alla fine del viaggio. Sono disponibili pacchetti scontati per più biglietti, che possono essere utilizzati per le montagne russe così come per le altre giostre del Luna Park. Se Thunderbolt è tutto ciò che ti interessa, tuttavia, i biglietti a la carte costano incredibilmente $ 10 a persona. A quel prezzo, sarebbe meglio fare un giro heckuva.

Pocket-Emptying Ride

Ogni treno è una singola automobile da nove passeggeri con tre file di tre posti. Come indicano i cartelli nella stazione, i cavalieri non possono scegliere i loro posti (anche se si potrebbe pensare a $ 10 al pop, sarebbe una piccola concessione che il parco potrebbe fare). La prima fila, ovviamente, offre una visuale non ostruita ed è preferibile, sebbene la seconda e la terza fila siano disposte a livelli come i posti a sedere dello stadio.

Le auto esposte non hanno lati o schienali. Un logo Thunderbolt è attaccato ad alcune tubazioni minime sulla parte anteriore delle auto. La corsa utilizza un sistema di ritenuta che non avevo mai visto prima. Incorpora un'imbragatura over-the-spalla, ma invece di restrizioni pesantemente imbottite, cinghie sottili proteggono i torsi superiori dei cavalieri. Inoltre, a differenza della maggior parte dei sistemi over-the-shoulder di altri coasters, non ci sono limitazioni di testa. Ci sono, tuttavia, restrizioni insolite della coscia che assicurano le parti superiori delle gambe dei cavalieri. Gli operatori li hanno bloccati, il che ha provocato un po 'di spiacevole schiacciamento della coscia prima ancora che iniziasse il viaggio.

Dopo aver lasciato la stazione, il treno fa una curva e si dirige verso la collina verticale. (Se il costo per salire a bordo non ha già svuotato il tuo portafoglio, probabilmente vorrai lasciarlo e qualsiasi altro oggetto di valore in tasca con un amico non a cavallo.) Come altri sollevatori a 90 gradi, è snervante affrontare i cieli mentre fai clic-clac-clic verso il cielo.

Sembra fantastico. Ho Hum Ride.

All'apice, non c'è nessun posto dove andare, ma dall'altra parte. Questo è immediatamente seguito da un loop enorme e da un rollover che svetta. Il treno corre verso la fine della sua pista, fa un'inversione di rotta e naviga su altri elementi, tra cui un cavatappi e un circuito di immersione che inverte i passeggeri per alcuni secondi disorientanti.

"Disorientare" è la parola chiave. Con tutte le inversioni, è stato difficile per me orientarmi. Sapevo che la cavalcata sarebbe andata a Surf Avenue e sarebbe tornata verso l'oceano, ma non sapevo che fosse successo. Anche il giro un po 'ruvido mi ha distratto. Per fortuna, senza limitazioni di testa, non c'era nessuno dei colpi di testa da ping-pong per cui alcuni sottobicchieri sono infami.

Thunderbolt ha alcune colline bunny sul viaggio di ritorno, che in genere fornire bei pop di tempo di trasmissione su altri sottobicchieri. Ma le restrizioni della coscia su Thunderbolt fortemente ostacolate impediscono qualsiasi apprezzabile momento fuori dal sedile - almeno lo ha fatto per me. La corsa è in gran parte confusa e sembra finirla troppo velocemente.

Non è né una grande delusione, né una corsa enormemente vincente. Quindi, le tre stelle mediocri. Ma fa una dichiarazione audace e abbagliante lungo la passerella. E, come il primo coaster su misura a Coney Island negli ultimi decenni, è un benvenuto presagio di grandi cose a venire.