La corsa è più sicura di un taxi?

Dall'incremento delle applicazioni di condivisione del viaggio, le aziende che utilizzano gli automobilisti di tutti i giorni e le loro auto come alternativa di trasporto terrestre sono nel mirino dei media, del pubblico e delle organizzazioni commerciali. Alcuni di questi gruppi sostengono che la sicurezza della condivisione in pedalata è inesistente e l'uso di un'app per chiamare un autista può mettere in pericolo i riders a causa della riduzione della regolamentazione e dei presunti controlli in background.

In uno dei casi più pubblicizzati del 2016, un autista che lavorava con UberX avrebbe presumibilmente cavalcato mentre si trovava nel bel mezzo di una sparatoria. Secondo la CNN, l'autista è stato accusato di aver sparato a sei persone, mentre raccoglieva e lasciava passeggeri regolari UberX utilizzando il servizio di ridesharing. Gli avversari dei servizi si sono affrettati a sostenere che i servizi di rideshare possono creare un rischio pubblico per i riders in America e in tutto il mondo. Nel 2018, Uber era di nuovo in prima pagina - questa volta quando un'automobile che guida da solo ha colpito un pedone, nonostante avesse un guidatore al volante.

La condivisione del viaggio è sicura? I viaggiatori dovrebbero usare solo un taxi? Prima di fare il tuo prossimo giro, assicurati di comprendere le protezioni fornite al pubblico da entrambi i servizi, sia davanti che dietro le quinte.

Controlli e licenze in background

Prima di accedere al servizio, i conducenti di entrambi i servizi di rideshare e taxi devono completare un controllo in background. Tuttavia, i due servizi concorrenti differiscono nel modo in cui i controlli di background sono completati e quale tipo di licenza è necessaria per far funzionare un veicolo.

In uno studio completato dall'istituto Catone, è stato riscontrato che i controlli dei tassisti variano tra le principali città americane. A Chicago, un tassista non deve essere condannato per "reato di violenza" in cinque anni prima dell'applicazione. A Philadelphia, i tassisti non devono essere condannati per un reato nei cinque anni precedenti la domanda e non deve avere un DUI in tre anni. In molte situazioni, è anche richiesto il rilevamento delle impronte digitali. New York City potrebbe avere alcune delle restrizioni più severe per i nuovi conducenti, richiedendo ai conducenti non solo di rispettare gli standard di salute, ma anche seguire un corso sulla guida difensiva e guardare un video sul traffico sessuale.

Con i servizi di rideshare, i nuovi conducenti utilizzano la propria auto ma devono anche completare un controllo in background. Secondo lo stesso studio del Cato Institute, i guidatori vengono liquidati da Hirease o SterlingBackcheck, che guidano i conducenti per reati penali negli ultimi sette anni. Inoltre, i conducenti devono anche controllare i loro veicoli prima di entrare in servizio.

Sebbene il processo di controllo in background non includa le impronte digitali, il Cato Institute ha concluso: "Non si può ragionevolmente affermare che un guidatore UberX o Lyft che è stato autorizzato attraverso un accurato controllo in background sia più pericoloso per i passeggeri di un tassista nella maggior parte di Le città più popolose d'America. "

Incidenti che coinvolgono i conducenti

Sebbene siano altamente improbabili, gli incidenti che coinvolgono i conducenti possono verificarsi sia con i servizi di rideshare che con i taxi. Sfortunatamente, gli attuali metodi di tracciamento del crimine rendono difficile determinare chiaramente se esiste un pericolo maggiore con un servizio o un altro ...

La Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) mantiene una lista di corse in cui si condividono incidenti di sicurezza che coinvolgono conducenti sul loro sito web, intitolato: "Chi ti sta guidando?" Da quando è iniziata la registrazione nel 2014, l'organizzazione commerciale attribuisce almeno sei morti alla vendita di incidenti automobilistici, oltre a 22 presunti assalti da parte di conducenti in condivisione.

Al contrario, presunti assalti sono stati documentati anche in taxi in tutto il paese. Nel 2012, la consociata ABC WJLA-TV ha denunciato una serie di sette arresti a Washington, D.C., ha portato la Commissione Taxicab a inviare un avvertimento ai piloti di sesso femminile sui conducenti aggressivi.

Sebbene le situazioni simili siano attribuite ai taxi e ai loro conducenti, le autorità di contrasto non tengono necessariamente traccia degli incidenti che si verificano esclusivamente in veicoli di rideshare o taxi. Secondo un articolo del 2015 di L'AtlanticoDiverse organizzazioni metropolitane di polizia non rintracciano incidenti in auto a noleggio: taxi, condivisione del viaggio o altro.

Reclamo e risoluzione dei consumatori

Nel caso del servizio clienti, i taxi e i servizi di rideshare condividono problemi comuni. Questi possono includere conducenti che portano i viaggiatori su un percorso più lungo al fine di tamponare le loro tariffe, tentando di accettare giostre senza limiti illegali, o di passeggeri che perdono oggetti personali ai tassisti. Mentre queste situazioni non forniscono prove a favore o contro la condivisione di rides non essendo sicure, sia i servizi di taxi che i servizi di rideshare adottano approcci diversi a queste situazioni comuni.

Con i taxi, gli oggetti smarriti possono essere segnalati direttamente all'autorità di taxi locale. Quando si completa un rapporto, assicurarsi di annotare il numero del medaglione del taxi, la posizione di trasferimento e tutti i dettagli pertinenti relativi al taxi. Inoltre, i dipartimenti di polizia locale possono anche gestire un servizio smarrito e devono essere contattati.

Quando si utilizza un servizio di condivisione in rete, i protocolli cambiano. Sia Uber che Lyft hanno risorse diverse per archiviare un reclamo per oggetti smarriti, richiedendo agli utenti di contattare l'azienda per facilitare una riunione con i loro articoli. Ancora una volta, potrebbe essere pertinente contattare anche la polizia locale, in quanto potrebbero essere in grado di aiutare a facilitare tale situazione e contribuire a mantenere la condivisione della corsa sicura.

Cosa succede se un guidatore viene accusato di intraprendere un percorso più lungo o di guidare in modo non sicuro? I conducenti di taxi possono presentare un reclamo con la loro autorità di taxi locale per la risoluzione, incluso un rimborso se giustificato. Gli utenti di Rideshare possono presentare un reclamo con il loro servizio preferito, con risoluzioni diverse. In alcune situazioni, il servizio di ridesharing può decidere di concedere un rimborso parziale o crediti per le corse future.

Quando i ciclisti utilizzano un servizio di taxi o rideshare, sono soggetti a una certa quantità di rischio durante i loro viaggi via terra. Comprendendo le potenziali conseguenze di ciascun servizio, i ciclisti possono prendere la decisione migliore per i loro piani, indipendentemente da dove si spostano.