Light Rail System di Austin

Molti visitatori di Austin sono sorpresi nell'apprendere quanto sia limitato il sistema MetroRail di Austin. Consiste in un solo percorso di 32 miglia che inizia a Leander, poche miglia a nord-ovest di Austin, e termina in centro. Dal momento che è orientata sui pendolari, di solito non ci sono molti percorsi disponibili durante la notte e nei fine settimana. Tuttavia, durante eventi importanti come SXSW e Austin City Limits Music Festival, il programma viene ampliato per soddisfare la crescente domanda.

Il treno è pulito, confortevole e di solito in orario. Se riesci a lavorare attorno all'agenda in qualche modo limitata di Capital MetroRail, è uno dei modi migliori in cui i visitatori possono aggirare Austin. In combinazione con il sistema di bus Capital Metro, è possibile ottenere praticamente ovunque in Austin ad un prezzo conveniente. Il sistema bus ha anche un'app che rende semplice l'uso dello smartphone per acquistare i pass.

Miglioramenti di sicurezza

A partire da maggio 2018, sono in corso miglioramenti della sicurezza sulla linea rossa per implementare la nuova tecnologia che è stata richiesta dal governo federale. La maggior parte dei ciclisti non si preoccupa del disagio perché la tecnologia di controllo del treno positivo (PTC) ha la capacità di prevenire il tipo di incidenti che si sono verificati di recente nel corridoio nord-orientale. Mentre la maggior parte delle modifiche sono state apportate, c'è ancora un periodo di test di mesi.

Costi

Puoi acquistare il tuo pass online o in qualsiasi stazione ferroviaria. Le tariffe di sola andata partono da $ 3,50, ma è possibile ottenere sconti significativi se si prevede di utilizzare il treno per diversi giorni.

Stazioni e punti di riferimento nelle vicinanze

Leander, 800 N. Hwy 183. La stazione più a nord si trova in una zona residenziale vicino a FM 2243. È adiacente a un parcheggio di 600 spazio.

Lakeline, 13625 Lyndhurst Boulevard, Cedar Park. Ampiamente utilizzata dai dipendenti di Applied Materials, la stazione si trova vicino al quartiere Avery Ranch e al centro commerciale Lakeline.

Howard, 3705 West Howard Lane. Situato vicino alla superstrada MoPac, la stazione di Howard è la prima stazione in realtà entro i limiti della città di Austin. Un parcheggio adiacente ha 200 spazi. Hospira, un'azienda farmaceutica e di dispositivi medici, è uno dei maggiori datori di lavoro della zona. Il più grande quartiere vicino è Wells Branch.

montanaroBoulevard Boulevard 6420 1/2. L'ex edificio Highland Mall, situato a pochi isolati dalla stazione, è ora occupato principalmente da Austin Community College, rendendo questa una tappa popolare per gli studenti. Un ufficio del Dipartimento della Pubblica Sicurezza del Texas si trova anche vicino alla stazione MetroRail.

MLK, Jr., 1719 Alexander Boulevard. Situata a pochi isolati a est del campus dell'Università del Texas, questa stazione è anche ampiamente utilizzata da studenti e professori. Non è lontano dallo stadio di baseball UT's Disch-Falk.

Plaza Saltillo, 412 Comal Street. Anche ad est di Austin, la stazione di Plaza Saltillo è vicina a molti dei bar più famosi della zona, come The White Horse. Si trova a pochi isolati dal quartiere dei divertimenti della 6th Street.

Centro, 401 East 4th Street. Situato vicino al lato nord del massiccio Austin Convention Center, la stazione è anche a pochi passi dalla maggior parte del centro di Austin. È vicino al quartiere dello shopping della 2nd Street e al Warehouse District, che ospita molti dei bar gay più famosi di Austin.

Progetti per il futuro

I piani per migliorare il sistema a binario leggero di Austin sembrano andare e venire ogni due anni. Ma c'è almeno un piano che sembra guadagnare trazione. La linea sarebbe passata da Republic Square Park in centro a South Congress Avenue e poi a sud fino a Slaughter. Dal momento che la linea esistente va a nord verso Cedar Park, sarebbe logico che il prossimo passo sarebbe quello di andare a sud, nell'estremo sud di Austin. Un'altra parte del piano propone una linea che correrebbe lungo East Riverside e alla fine raggiungerà l'aeroporto nel sud-est di Austin.

È stata proposta anche una rotta est-ovest lungo la East 7th e il Lake Austin Boulevard. I leader della città sono desiderosi di trovare un modo per coordinare meglio il servizio ferroviario e il servizio di autobus. Il problema comune a tutti loro è l '"ultimo miglio", la distanza tra la casa di una persona e una ferrovia o fermata dell'autobus. Un programma pilota prevede l'offerta di corse gratuite dalle case delle persone alle fermate degli autobus utilizzando il servizio di condivisione del viaggio senza scopo di lucro di Austin, Ride Austin. Naturalmente, il piano ferroviario più economico proposto costerebbe oltre $ 1,5 miliardi, quindi gli elettori potrebbero essere riluttanti a impegnarsi in un progetto così ambizioso.