Test drive per camper Recensione del Winnebago Via 25Q

Informazioni di base

L'autista medio non ha molta esperienza nella manovra di un veicolo di 25 piedi, quindi i pochi minuti iniziali al volante possono sembrare intimidatori. Tuttavia, ho rapidamente adattato alla guida del Via. Si abbassa molto bene, rendendo facile trovare una via d'uscita da parcheggi stretti e spazi di rifornimento.

L'accelerazione è probabilmente la regolazione più grande per un driver inesperto. La Via, naturalmente, impiega più tempo a raggiungere la velocità della strada ma i gradi ripidi richiedono più pazienza di quella necessaria in un'automobile. Ma il motore turbo-diesel Mercedes fornisce più di adeguata potenza per questo veicolo.

Non è necessaria una patente di guida speciale per guidare un Via, ed è dotato di una trasmissione automatica.

Le telecamere a sinistra, a destra e sul retro di Via forniscono una misura di sicurezza e praticità. L'indicatore di direzione attiva automaticamente la telecamera laterale appropriata, eliminando quelli che altrimenti potrebbero essere enormi punti ciechi. L'immagine della telecamera viene visualizzata facilmente nel mezzo della dashboard.

Il freno di stazionamento deve essere attivato prima che le sezioni di scorrimento possano spostarsi. Il nostro modello di test aveva alcune carenze elettriche relative al sistema di allarme del freno di stazionamento. Anche se disinnestato, un allarme suonò come se il freno fosse impegnato. Una chiamata al produttore ha rivelato che il cablaggio sotto il sedile del conducente a volte è impacchettato troppo in fabbrica, condizione che può far scattare falsi allarmi.

Caratteristiche

Winnebago costruisce l'allenatore su un telaio Mercedes Sprinter. Il motore è un turbo-diesel V-6 Mercedes da 3,0 litri.

Gran parte del percorso per il nostro test drive ha riguardato pendenze montane ripide, a malapena favorevoli alla buona percorrenza chilometrica del gas. Ma la Via era in media di circa 12 miglia a gallone durante i sette giorni. Questo potrebbe non sembrare poi così impressionante per i viaggiatori in economia che guidano auto più piccole. Ma quando applicato a RV di Classe A, rappresenta un'efficienza del carburante superiore. A causa di questo chilometraggio di gas solido, è stato possibile guidare più di 300 miglia tra riempimenti.

La sala da pranzo direttamente adiacente alla cucina e la camera da letto si estendono verso l'esterno di circa due piedi quando il veicolo è parcheggiato per la notte. Due piedini aggiuntivi fanno una grande differenza nei quarti vicini, quindi questa è una bella caratteristica, soprattutto per le famiglie.

Le sedie del guidatore e del passeggero nella parte anteriore girevole per configurare un soggiorno la sera, e una tenda tira attraverso il parabrezza per la privacy. Ci sono 6,5 piedi dal pavimento al soffitto nell'allenatore.

Il Via viene fornito con un condizionatore d'aria sul tetto e un forno a basso profilo da 20.000 BTU.

Cucina

Abbiamo trovato la stufa a propano difficile da avviare, ma ciò potrebbe essere dovuto alla novità del modello. Le stoviglie per qualsiasi camper devono essere piccole e facili da riporre.

Il frigorifero manterrà abbastanza cibo per diversi giorni sulla strada. Il congelatore funzionava bene. Il forno a microonde è una caratteristica piacevole quando stai preparando un pasto alla fine di una lunga giornata sulla strada. Non abbiamo usato il forno a convezione.

Dal momento che lavare i piatti può essere imbarazzante (e richiedere molta acqua) in uno spazio così piccolo, prendere in considerazione l'uso di piatti e utensili usa e getta. Detto questo, il Via aveva più spazio di archiviazione nell'area della cucina di quanto ci si aspetterebbe da un camper di queste dimensioni.

Camera da letto bagno

La camera da letto nella parte posteriore del veicolo ha quello che viene definito un letto queen-size RV, che è leggermente più piccolo di una regina standard. L'area salotto per i passeggeri che si trova dietro l'autista funge anche da sala da pranzo e si trasforma in un letto.

I bagni in camper e rimorchi sono compatti per necessità. Via viene con un sistema di riscaldamento dell'acqua che è attivato poco prima che l'acqua calda è necessaria per cucina o doccia. Nella nostra esperienza, ha funzionato abbastanza bene - niente docce fredde.

Il serbatoio di raccolta è abbastanza grande (36 galloni) che non ha bisogno di essere svuotato ogni giorno. Ma è meglio mantenere entrambi i serbatoi e le acque grigie (quelle che scendono nei pozzetti del lavandino) a meno di mezzo pieno, a causa del peso puro dell'acqua. Una pompa dell'acqua muove l'acqua grigia attraverso il sistema di drenaggio verso il tubo di scarico. C'è un ugello di acqua dolce all'esterno per aiutare con la pulizia.

La Via tiene circa 34 galloni. di acqua dolce, e il rabbocco può essere fatto facilmente attraverso un punto di entrata all'altezza degli occhi nella parte posteriore sinistra del veicolo.

conclusioni

Winnebago Via offre la comodità di un camper più piccolo con la capacità di archiviazione e lo spazio abitativo che si trovano solitamente solo nei modelli più grandi.

Uno dei maggiori svantaggi del viaggio in camper è la spesa per il carburante. Su questo viaggio di 1.350 miglia, abbiamo speso $ 421 per il diesel. Quella spesa avrebbe potuto essere raddoppiata in un gas-guzzler.

Via è pieno di funzionalità e tecnologia avanzata, ma i principianti potrebbero inizialmente trovare operazioni un po 'complicate e confuse. Ci sono voluti diversi giorni per familiarizzare con queste caratteristiche, nonostante una sessione di orientamento prima di metterci in viaggio. La mia raccomandazione: fare una registrazione dell'introduzione fornita dal rivenditore o dall'agenzia di noleggio. I dettagli sono facilmente dimenticati nell'emozione di iniziare un viaggio.

Come accennato, questo modello è venuto con un MSRP di quasi $ 140.000. Il Winnebago Via fornito per questo test drive rappresenta un serio impegno finanziario da parte dei potenziali acquirenti. Ma il comfort, la praticità e le prestazioni che offre meritano un look serio da parte di qualcuno che ha già valutato i vantaggi e gli svantaggi dei viaggi in camper e sta acquistando un veicolo in questa fascia di prezzo.