Ottenere un'approvazione della motocicletta nello Stato di Washington

Hai bisogno di una specializzazione in moto per guidare legalmente una moto o uno scooter di oltre 50 cc nello stato di Washington.

Ci sono due modi

1. Superare il test di conoscenza della motocicletta (che consente di ottenere un permesso di istruzione). E superare la prova di guida del motociclo. Questo percorso ti costerà circa $ 25.

o

2. Vai alla scuola di addestramento per motocicli. Dove vengono offerte lezioni per tutti i tipi di allenamento motociclistico inclusi scooter e trike. Dopo aver completato con successo il corso, puoi portare la scheda di completamento alla DMV per ottenere l'approvazione di una motocicletta sulla tua licenza. Questo percorso ti costerà $ 250 non sovvenzionati oltre al pagamento del DMV $ 25 per l'approvazione sulla tua licenza (grazie a tagli di budget). O se sei in grado di entrare in una classe sovvenzionata ti costerà $ 125 più $ 25 al DMV per un'approvazione sulla tua licenza.

Cosa sapere prima di iscriversi

Ciò che la maggior parte della gente non sa è quanto sia esigente e gravosa la scuola di motociclisti nello Stato di Washington. Per ottenere l'approvazione della motocicletta attraverso un corso, trascorrerai un intero weekend dalle 9:00 alle 18:30. in allenamento (ci sono anche corsi di tre giorni). In ogni caso, sarete su una bicicletta (che forniscono e potrebbero non adattarsi correttamente) per un massimo di otto ore per un periodo di due giorni. Se non sei abituato a bilanciare te stesso e reggi una moto o uno scooter per ore alla volta, questo ti logorerà rapidamente e la tua sicurezza sarà a rischio.

La prima parte della giornata viene trascorsa in classe preparandoti per sostenere l'esame scritto (è un libro chiuso e ti viene dato per affrontare la mattina del secondo giorno). La seconda parte della giornata trascorrerai da quattro a cinque ore su una moto o uno scooter mentre sei spinto attraverso nove esercitazioni. Questo programma si ripete il secondo giorno oltre a sostenere l'esame scritto, quindi altre quattro ore su una bici che spinge attraverso altre otto nuove abilità e esercitazioni prima di sostenere definitivamente l'esame di guida alla fine del corso quando sei estremamente esausto.

Mentre di recente osservavo un corso Evergreen Safety Council (ESC) a Kirkland, WA (è un corso motociclistico di fine settimana), di giorno due persone si lamentavano di sentirsi esauste. Nelle ultime due ore del faticoso fine settimana due persone in una classe di 12 avevano lasciato cadere le loro biciclette. Uno doveva rimanere in classe, l'altro ha fallito la lezione.

L'obiettivo della classe di sicurezza della motocicletta è:

"Promuovere e promuovere un motociclismo sicuro attraverso programmi di formazione per i ciclisti di qualità e campagne di informazione pubblica in tutto Washington".

Sfortunatamente, questo non è il caso.

A quanto pare alcune delle moto non hanno funzionato correttamente. Gli istruttori (a Kirkland quel fine settimana erano Garcien e Chris) ammisero di sapere che non funzionavano correttamente e lasciavano che gli studenti li guidassero. La moto di uno studente non sarebbe rimasta in posizione neutra in modo che lo studente dovesse stringere la mano sulla frizione per ore alla volta per due giorni di fila.

Un altro studente che era fisicamente in forma e aveva fatto bene durante il corso era stato messo da parte dall'istruttore, Garcien, il secondo giorno e gli è stato chiesto se stavano bene perché sembravano essere fuori quel giorno. Lo studente ha ammesso di "sentirsi esausto". Invece di ascoltare lo studente e offrire alternative più sicure, lo studente è stato spinto a finire la lezione e nel secondo all'ultimo esercizio, il secondo giorno, lo studente ha lasciato cadere la bicicletta ed è rimasto gravemente ferito mentre era bloccato a terra tra la bici e il cemento .

Tutto a causa della grave stanchezza che lo studente ha fallito nella classe.

Quello che lo studente ha scoperto dopo potrebbe sorprenderti. Lo studente è stato offerto di riprendere l'ultima parte del corso il seguente fine settimana. Se questa opzione fosse stata data allo studente solo un'ora prima, quando avevano ammesso di sentirsi esausti, l'incidente avrebbe potuto essere evitato e lo studente non sarebbe stato ferito. Successivamente l'istruttore Garcien ha ammesso lo studente che ha fallito il corso che sapeva che lo studente non era riuscito a causa della fatica.

Lo studente ferito (che ha una caviglia slogata e slogata, lividi neri e blu su entrambe le gambe e ginocchia e gomito sinistro e non è stato offerto il primo soccorso) è stato anche detto che avrebbe ricevuto una chiamata di follow-up il giorno successivo per pianificare l'assicurazione per un visita medica Questo non è mai successo. Una chiamata al direttore del programma, Monty, ha confermato che non offrono l'assicurazione per gli studenti feriti (solo secondari).

Inoltre, nessuna classe è cancellata a causa del maltempo (negli ultimi sei anni solo una classe è stata cancellata perché l'istruttore non poteva vedere i suoi studenti in un'enorme tempesta di pioggia). Pertanto, se piove, girano o afoso, dovrai comunque guidare e testare. Se il tempo durante l'estate supera gli ottanta gradi durante il corso, ci si aspetta che continui a indossare abbigliamento a maniche lunghe, pantaloni lunghi, guanti di pelle, sopra le scarpe e gli elmetti (ovviamente per ragioni di sicurezza). Tenete a mente che questo farà a pezzi anche la vostra energia.

Se hai intenzione di fare un corso per ottenere il tuo specialista in moto, assicurati di essere fisicamente pronto a farlo (essere un atleta in forma non è abbastanza, devi essere abituato a bilanciare e tenere in mano una bici per ore alla volta, anche in tempo estremo). Puoi essere seriamente ferito a causa della fatica. Ed è ironico perché i corsi sono pensati per farti capire il tuo livello di rischio per andare in motocicletta e una classe che ti insegna a sapere quando parcheggiare la tua bici quando sei stanco.

Ma in questi corsi l'unico modo per parcheggiare la bicicletta dalla fatica è se cadi e ti ferisci prima. Il direttore Monty all'ESC lo ha detto meglio quando gli è stato chiesto perché a uno studente non è offerta la possibilità di riprogrammare il test di guida a causa della fatica (mantenendo la sicurezza dello studente in mente), la risposta di Monty: "Sarebbe un incubo programmatico da parte nostra. " Suppongo sia meglio lasciare che lo studente si ferisca.

E ricorda che se fallisci la lezione e non ti senti sicuro riprenderlo con l'ESC non ci sono rimborsi e nessun trasferimento di lavoro completato con il DMV. Hai una scelta se vuoi un rimborso, prendi un avvocato.