I padri fondatori di Milwaukee

La fondazione di Milwaukee è spesso attribuita a tre uomini, e i nomi di ciascuno di essi sono già ben noti nel volgare di Milwaukee oggi - anche se non sappiamo perché. Si tratta di Solomon Juneau (Juneau Street), Byron Kilbourn (Kilbourn Street) e George Walker (quartiere Walker's Point). Questi tre primi coloni eressero ciascuno villaggi attorno alla confluenza dei fiumi Milwaukee, Menominee e Kinnickinnic. Juneautown si trovava tra il lago Michigan e la sponda orientale del fiume Milwaukee, Kilbourntown era sulla sponda occidentale e a sud c'era il punto di Walker.

Tutti e tre questi insediamenti rimangono oggi quartieri distinti, anche se Juneautown è oggi meglio conosciuta come East Town.

Dall'inizio del loro insediamento a metà degli anni 1830, sia Juneautown che Kilbourntown erano in disaccordo. Entrambi i villaggi hanno lottato per l'indipendenza e hanno continuamente cercato di oscurare l'altro. Nonostante questo, nel 1846, i due villaggi, insieme al Walker's Point, furono incorporati come la città di Milwaukee.

Solomon Juneau

Solomon Juneau fu il primo dei tre a stabilirsi nella zona ea comprare terreni. Secondo la cronologia Milwaukee della Historical Society della contea di Milwaukee, Solomon Juneau venne a Milwaukee da Montreal nel 1818 per lavorare come assistente di Jacques Vieau, un agente locale per l'American Fur Trading Company. Vieau gestiva una postazione per le pellicce sul lato est del fiume Milwaukee, e sebbene non vivesse qui tutto l'anno, lui e la sua famiglia sono considerati i primi abitanti di Milwaukee. Alla fine, Juneau sposò la figlia di Vieau e, secondo il Dizionario della storia del Wisconsin della Wisconsin Historical Society, costruì la prima casa di tronchi a Milwaukee nel 1822 e il primo edificio nel 1824.

Nel 1835, la prima vendita di terreni pubblici dell'area di Milwaukee si svolge a Green Bay, e Juneau acquisisce, per 165,82 dollari, un tratto di 132,65 ettari ad est del fiume Milwaukee. Juneau presto placcò questi lotti e cominciò a venderli ai coloni.

Nel 1835 Juneau era in una frenesia edilizia, avendo costruito una casa a due piani, un negozio e un albergo. Nello stesso anno, Juneau fu nominato postmaster e nel 1837 iniziò la pubblicazione del Milwaukee Sentinel. Juneau aiutò a costruire il primo palazzo di giustizia, e donò il terreno per la chiesa cattolica di San Pietro, la Cattedrale di San Giovanni, il primo faro del governo e per il Seminario femminile di Milwaukee. Milwaukee divenne una città nel 1846 e Juneau fu eletto sindaco, due anni prima che nel 1848 il Wisconsin ottenesse la sovranità.

Byron Kilbourn

Byron Kilbourn, un geometra del Connecticut, arrivò a Milwaukee nel 1835. L'anno seguente acquistò 160 acri di terra a ovest del fiume Milwaukee, di fronte a Juneautown. Entrambi gli uomini erano piuttosto intraprendenti e entrambe le comunità iniziarono a prosperare. Nel 1837, sia Juneautown che Kilbourntown furono incorporati come villaggi.

Per promuovere il suo villaggio, Kilbourn aiutò a lanciare il giornale di Milwaukee Advertiser nel 1936. In quello stesso anno, Kilbourn costruì anche il primo ponte di Milwaukee. Tuttavia, questo ponte è stato costruito in modo obliquo poiché Kilbourn ha rifiutato di allineare la sua griglia stradale con quelle di Juneautown (una decisione bizzarra che è ancora visibile quando si attraversano le strade del centro oggi). Secondo la Historical Society del Wisconsin, Juneau promuoveva attivamente anche Milwaukee e Rock River Canal Co., che avrebbero collegato i Grandi Laghi e il fiume Mississippi, sponsorizzato il miglioramento del porto di Milwaukee, la costruzione navale, la Milwaukee Claim Association e la Contea di Milwaukee. Società.

George Walker

George Walker era un virginiano arrivato a Milwaukee nel 1933, dove lavorava come commerciante di pellicce nell'area a sud di Kilbourn e negli stabilimenti di Juneau. Qui rivendicò una sezione di terra - che alla fine ottenne il titolo nel 1849 - ed eresse una cabina e un magazzino. La posizione presunta di questa cabina era in quella che ora è l'estremità sud del Water Street Bridge.

Rispetto a Kilbourn e Juneau, c'è molto meno scritto su Walker - forse perché non faceva parte della famigerata guerra est-ovest condotta dagli altri due fondatori. Inoltre, la sua area si sviluppò meno lentamente di quelle dei suoi vicini settentrionali, ei loro villaggi diventarono l'area che oggi comprende il cuore economico e di intrattenimento di Milwaukee, con l'area di Walker che oggi è il punto più settentrionale del lato sud di Milwaukee - un quartiere interessante nel suo proprio, ma che oggi conserva ancora molto del suo precoce sapore industriale.

Nonostante ciò, Walker era ancora un influente business e leader politico. Era un membro della camera bassa della legislatura territoriale dal 1842 al 1845, e successivamente membro dell'assemblea statale. Fu anche due volte sindaco di Milwaukee, nel 1851 e nel 1853 (Solomon Juneau fu sindaco nel 1846 e Byron Kilbourn nel 1848 e nel 1854). Walker è stato anche uno dei primi promotori delle iniziative ferroviarie della zona di Milwaukee, nonché costruttore della prima linea automobilistica della città.