The Dummies Guide to Airbus

Airbus e Boeing sono i più grandi produttori di aerei commerciali del mondo. La storia di Boeing risale all'inizio del XX secolo all'inizio dell'aviazione. Ma Airbus è notevolmente più giovane, rendendo la sua ascesa ancora più impressionante.

La storia

In una riunione del luglio 1967, i ministri di Francia, Germania e Gran Bretagna concordarono "di adottare misure appropriate per lo sviluppo e la produzione congiunti di un Airbus". La mossa fu presa dopo che i tre paesi si resero conto che senza uno sviluppo aereo comune e un programma di produzione , L'Europa sarebbe rimasta in scia sulla scia degli americani, che hanno dominato il settore.

Il 29 maggio 1969, al Salone dell'Aeronautica di Parigi, il ministro dei trasporti francese Jean Chamant si è seduto con il ministro dell'economia tedesco Karl Schiller nel simulacro di una cabina di un nuovo aereo e ha firmato un accordo che ha ufficialmente lanciato l'A300, il primo gemello del mondo -programma di un aereo passeggeri widebody e l'avvio formale del programma Airbus.

La creazione ufficiale di Airbus avvenne il 18 dicembre 1970, quando Airbus Industrie fu ufficialmente creata con i partner France's Aerospatiale e Deutsche Airbus della Germania, inizialmente con sede a Parigi e poi trasferendosi a Tolosa.

Il primo volo della A300 si svolse a Tolosa il 28 ottobre 1972. La compagnia persuase l'ex astronauta Apollo Frank Borman, CEO della Eastern Airlines a prendere quattro A300 "in leasing" per sei mesi e poi decidere se comprare.

Dopo i sei mesi di prova, nel marzo 1978 Borman ordinò 23 A300B4 con nove opzioni, il primo contratto firmato da Airbus con un cliente americano. Ciò è seguito da ulteriori ordini e, entro la fine del decennio, Airbus ha dichiarato di aver consegnato 81 A300 a 14 compagnie aeree, servendo 100 diverse città in 43 paesi.

La compagnia ha iniziato a costruire un jet a corridoio singolo per competere con il Boeing 737 di successo. Nel giugno del 1981 al Air Show di Parigi, Air France ha dato al programma A320 una spinta enorme con un ordine di 25, insieme a 25 opzioni nonostante il jet non sarà lanciato ufficialmente fino al marzo 1984.

Nel giorno di lancio dell'A320, Airbus ha annunciato oltre 80 ordini di fermo da cinque clienti di lancio: British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways e Inex Adria della Yugoslavia. è anche riuscito a vincere un ordine dal suo secondo cliente americano, Pan Am.

Airbus si trasferì quindi a costruire aerei a quattro motori A330 gemelli a lungo raggio ea medio raggio A340; entrambi sono stati lanciati nel giugno 1987. Successivamente, nel marzo 1993, Airbus ha effettuato il primo volo del corridoio singolo più lungo, il bimotore A321, un concorrente del 757 di Boeing. Tre mesi dopo, il costruttore ha lanciato l'A319 da 124 posti, poi alcuni anni dopo fu lanciato l'A318 da 107 posti.

Nel giugno 1994, Airbus ha annunciato l'intenzione di costruire il più grande aereo passeggeri del mondo, capace di trasportare 525 persone in una configurazione a tre classi: l'Airbus A380 a due piani. Il 19 dicembre 2000, Airbus ha ufficialmente lanciato il jumbo jet, con 50 ordini fermi e 42 opzioni da sei dei principali operatori mondiali: Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines e Virgin Atlantic.

Il primo volo dell'A380 si è svolto a Tolosa il 27 aprile 2005, per un volo della durata di tre ore e 54 minuti. L'aereo è entrato in servizio commerciale il 25 ottobre 2007, su Singapore Airlines.

Il 10 dicembre 2004, il consiglio di amministrazione di Airbus ha dato il via libera al lancio del nuovissimo A350, progettato per competere con il Boeing 777 e il 787. Ma è stata una sfida portare il velivolo sul mercato. L'A350 è stato originariamente progettato per integrare gli aeromobili di linea A330-200 e A330-300 esistenti di Airbus.

Dopo una riprogettazione per rispondere alle preoccupazioni dei clienti, Airbus ha lanciato il rinnovato A350 XWB (extra widebody) il 1 ° dicembre 2006.

Nel marzo 2007, Finnair è stata la prima compagnia aerea a ordinare l'A350 XWB. Tale ordine è stato seguito da ordini e impegni da compagnie aeree e società di leasing in Europa, Medio Oriente, Africa, Asia-Pacifico, nonché Nord e Sud America - insieme al cliente di lancio Qatar Airways. Il programma di test e certificazione per l'A350 XWB è iniziato in piena forma il 14 giugno 2013, quando il primo modello ha effettuato il suo primo volo dall'aeroporto francese Toulouse-Blagnac.

Tra i punti salienti del 2014 è stata la consegna del primo A350 XWB a Qatar Airways, il primo volo dell'Airbus A320neo (nuova opzione motore) e il lancio della versione A330neo durante il Farnborough Airshow di Londra.

Durante il Paris Air Show 2015, Airbus ha guadagnato 57 miliardi di dollari di attività per un totale di 421 aeromobili: ordini fermi per 124 aeromobili del valore di 16,3 miliardi di dollari e impegni per 297 aerei per un valore di 40,7 miliardi di dollari. A partire dal 30 giugno 2015, il costruttore francese ha 816 ordini per la famiglia A300 / 310, 11.804 ordini per la famiglia A320, 2.628 ordini per la famiglia A330 / A340 / A350 XWB e 317 ordini per l'A380, per un totale di 15 , 619 aerei.

Storia per gentile concessione di Airbus