Tre miti di sicurezza aeronautica che devi dimenticare

Per decenni, i film e la televisione hanno fornito un flusso infinito di idee catastrofiche sull'industria dell'aviazione commerciale, riempiendo di angoscia i viaggiatori prima di imbarcarsi sul loro prossimo aereo. Dall'idea di un'esplosione a mezz'aria dovuta alla depressurizzazione della cabina al pensiero di essere bloccati su un sedile del water, molte idee strane vengono in mente quando i viaggiatori pensano a incidenti aerei.

Non tutto visto in TV è pericoloso come sembra. In effetti, molte di queste situazioni sono pure opere di finzione, create semplicemente per spaventare e intrattenere contemporaneamente i viaggiatori moderni. Mentre questi miti sulla sicurezza degli aerei hanno alcune basi nella verità, i viaggiatori potrebbero voler riconsiderare i fatti prima di perdere il sonno.

Servizi igienici aerei sono non così pericolosi come sembrano

I servizi igienici degli aerei sono uno dei luoghi più comuni per i miti del viaggio da allevare, e non solo per le loro condizioni generali. Nel 2002, la BBC News riportò il caso sfortunato di un viaggiatore che si era bloccato nelle strutture dopo aver premuto il pulsante a filo mentre era ancora seduto. Questo rapporto ha causato gli scienziati di Mythbusters per cimentarsi nel ricreare il mito.

Un altro mito popolare che circonda i bagni degli aerei include una fobia comune a molti viaggiatori: i ragni mortali. In una catena di e-mail del 1999, lo scrittore originale afferma di avere conoscenza di una serie di attacchi di ragni in gabinetti di aeromobili, con conseguenti gravi malattie e morte.

Entrambe le situazioni si sono rivelate completamente false. Nel caso della donna del 2002 attaccata al sedile del water, la compagnia aerea ha annullato il racconto, sostenendo che il presunto incidente non è mai stato segnalato per iniziare. Inoltre, la compagnia olandese KLM afferma che mentre una chiusura ermetica può creare problemi se il WC è stato inserito, i servizi igienici non sono progettati per intrappolare i passeggeri in cima al sedile.

Che mi dici di quei ragni? Il mito del ragno è stato dimostrato essere una bufala, da molti segni rivelatori all'interno del messaggio a catena. La "rivista medica" che riportava gli incidenti, l'agenzia governativa che indagava sull'incidente e persino il ragno stesso erano tutti un mito.

I fulmini non aumenteranno le possibilità di un incidente aereo moderno

All'inizio del 2015, un video virale descriveva quello che sembrava essere un aereo della Delta Air Lines colpito da un fulmine mentre era a terra ad Atlanta. Ciò ha portato ad alcune speculazioni tra i viaggiatori che un aereo colpito da un fulmine mentre era in volo potrebbe essere seriamente danneggiato, lasciando la sicurezza compromessa.

Questo mito è in realtà radicato in qualche verità. Nel 1959 un velivolo della TWA fu colpito da un fulmine e successivamente esplose, causando il peggior incidente aereo dell'anno. I produttori di aeromobili hanno appreso rapidamente dall'incidente e hanno iniziato a riprogettare gli aerei per renderli meno vulnerabili alle condizioni meteorologiche avverse.

Oggi i fulmini colpiscono ancora gli aerei a mezz'aria, ma il risultato è molto meno drammatico. Secondo KLM, un fulmine a mezz'aria può danneggiare alcuni sistemi di aerei, ma non al punto che l'aereo sarebbe compromesso. Invece, gli aeromobili moderni sono ancora in grado di atterrare, ma sono soggetti a un'ispezione completa prima di essere nuovamente autorizzati a volare di nuovo.

Il potenziale per la decompressione di un aeromobile è altamente improbabile

Un altro Mythbusters episodio ha preso uno degli effetti speciali preferiti di Hollywood: la decompressione esplosiva di un aereo. In teoria: forare il velivolo mentre compresso potrebbe portare a una decompressione esplosiva, potenzialmente spaccando il velivolo a mezz'aria.

Come hanno scoperto gli scienziati, ci voleva più di un foro di proiettile per fare un buco in un aereo. In pratica, un vero incidente che ha coinvolto un Boeing 737 della Southwest Airlines nel 2011 ha provocato la rottura di una buca nel tetto dell'aereo, provocando la decompressione in cabina. Tuttavia, nessun passeggero è stato risucchiato dal soffitto e l'aereo è stato in grado di negoziare con successo un atterraggio di emergenza, attraverso le maschere di ossigeno sono state dispiegate per rendere la respirazione un po 'più facile per i passeggeri.

Quando i fatti vengono analizzati, il volo rimane uno dei metodi di viaggio più sicuri in tutto il mondo. Senza questi miti dell'aeromobile nella tua mente, i tuoi viaggi possono diventare più agevoli e senza stress.