Il progetto di Atlanta Streetcar

Atlanta ha fatto grandi passi avanti per offrire nuove opzioni di trasporto per la vita di ospiti e per i molti visitatori della nostra città. I progetti sono stati lenti ma includono The BeltLine e l'Atlanta Streetcar.

A proposito del tram di Atlanta:

 

L'Atlanta Streetcar è un progetto di trasporto incentrato sul quartiere di Downtown, che comprende molti uffici e una serie di attrazioni turistiche tra cui il Georgia Aquarium, il Centro CNN, il Georgia World Congress Center, il Centennial Olympic Park e The World of Coca-Cola.

Il tram percorrerà i binari per la città. È simile a quello che potresti vedere a San Francisco, con le sue funivie onnipresenti. Il tram di Atlanta sarà caratterizzato da un singolo cavo che corre sopra di esso. Molte città degli Stati Uniti, tra cui Boston, Filadelfia e Seattle, hanno una qualche forma di trasporto su rotaia leggera come un tram.

 

La strada di Atlanta Streetcar:

 

Il tram di Atlanta sarà costruito in due fasi. La prima fase si concentra sulla linea est-ovest e si estenderà dall'area commemorativa di Martin Luther King Jr. a Downtown, attraversata dal Centennial Park.

La seconda fase del percorso di Atlanta Streetcar prenderà la linea nord per la stazione di Art Center di Marta, terminando all'estremità sud della Five Points Station. Una mappa esatta per questa zona non è stata disegnata in questo momento.

Alla fine, l'Atlanta Streetcar sta progettando di allungare tutta la strada dalla stazione di Fort McPherson Marta fino alla stazione di Brookhaven Marta.

 

La ragione dietro i tram:

Gli organizzatori sentono fortemente che i tram sono un'alternativa ideale agli autobus e ai sistemi di treni come Marta e sono più adatti per i viaggi a breve distanza. I tram sono più ecologici degli autobus. Possono anche spostarsi più rapidamente, poiché non sono influenzati dal traffico. I viaggiatori spesso vedono i tram come un servizio più conveniente e attraente rispetto a quello in autobus.

Cronologia per il progetto Atlanta Streetcar:

 

La costruzione è prevista per la fine del 2011, con l'accento posto sulla linea est-ovest. Stanno prevedendo che il servizio inizierà a metà 2013.

Molte strade cittadine saranno interessate dalla costruzione in corso per tutto il 2012. Marta ha annunciato un numero di linee di autobus che saranno dirottate, a partire dall'8 ottobre 2011, per ospitare la costruzione.

 

Proposta di utilizzo per il tram di Atlanta:

 

Sulla base di studi condotti su altre città che hanno implementato sistemi di tram simili, Atlanta spera di vedere tra 12.000 e 17.000 viaggi di sola andata al giorno una volta completate le linee Nord-Sud e Est-Ovest. 11 - Il 14% di questi corridori è previsto che siano persone che hanno viaggiato in precedenza in veicoli a uso singolo, quindi dovrebbe ridurre il traffico sulle strade di ingresso.

Attualmente, le ore di sistema proposte dovrebbero essere dalle 5:00 alle 23:00. nei giorni feriali; Dalle 8:30 alle 23:00 sabato; e dalle 9:00 alle 22:30 Domenica.

I prezzi dei biglietti proposti per il tram di Atlanta non sono ancora stati annunciati.

 

Connessione ad altri servizi:

 

L'Atlanta Streetcar fungerà da navetta tra le aree sottostanti dalle attuali rotte Marta, ma collegherà anche i riders alle stazioni di Marta per chi deve recarsi in altre aree di Atlanta.

L'Atlanta Streetcar fa parte di un piano più ampio chiamato The Connect Atlanta Plan, che mira a "aumentare la mobilità urbana, lo sviluppo sostenibile e la vivibilità della città di Atlanta". L'Atlanta Streetcar prevede di connettersi con alcune parti di The BeltLine e fornirà l'accesso a molte stazioni Marta. La linea est-ovest si collega alla stazione del Peachtree Center e ne includerà molte altre in futuro.

 

Il piano Connect Atlanta:

Il Connect Atlanta Plan è un'iniziativa di trasporto più ampia per offrire migliori opzioni a Atlanta nascosta. Al momento, molti dei progetti proposti dal piano sono solo idee. Lentamente stanno iniziando a diventare una realtà, con parti singole del piano come l'Atlanta Streetcar e The BeltLine che decollano e guadagnano finanziamenti e supporto. Puoi visualizzare una mappa dettagliata di ciascuno dei quartieri di Atlanta e vedere cosa c'è (possibilmente) in serbo per la tua comunità, dato che Atlanta lavora per diventare una città più user-friendly.

La storia di Atlanta Streetcars:

 

I tram erano una forma primaria di trasporto ad Atlanta e in altre città americane, prima della seconda guerra mondiale. La maggior parte dei sistemi è stata chiusa e molte città che attualmente dispongono del servizio di tram operano su sistemi completamente nuovi.

Il sistema di tram originale di Atlanta ha contribuito a formare molti dei quartieri che sono oggi popolari, in particolare le zone di East of Downtown come Inman Park (considerato il primo sobborgo di Atlanta), Virginia Highland e i quartieri lungo Ponce de Leon e Dekalb Avenue fino a Decatur. Le linee del tram sono anche andate a nord nelle aree Buckhead e Howell Mill. Alla fine del 1800, il tram di Atlanta era noto per il Nine Mile Circle (noto anche come il Nine Mile Trolley), che formava un anello tra i quartieri popolari - molto simile a The BeltLine.

Alla fine degli anni '40, Atlanta passò dai tram agli autobus e le piste furono coperte e lastricate come strade. Gli Streetcars di Atlanta ora in costruzione saranno modernizzati per i viaggiatori di oggi, con funzionalità accessibili ai disabili, aria condizionata e altri comfort che ci si aspetta.